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龙图腾网恭喜金华氢途科技有限公司申请的专利一种燃料电池系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112234231B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011147117.4，技术领域涉及：H01M8/04119；该发明授权一种燃料电池系统及其控制方法是由周鸿波;郭志阳;陆建山;刘志洋;刘小娅设计研发完成，并于2020-10-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种燃料电池系统及其控制方法，该系统包括电堆，氢气回路、空气回路、冷却回路、控制模块和环境监测模块，氢气回路、空气回路、冷却回路均与电堆相连，控制模块接收各回路以及环境监测模块的信息，并且通过计算对各回路进行调控；空气回路包括进气管路、空压机、阴极流量控制模块、增湿器、节气门与排气管路，进气管路、空压机、增湿器以及电堆入口端依次通过管路连接，电堆的出口端依次与增湿器、节气门以及排气管路连通，冷却回路包括第二压力控制器、加热器、多模组散热模块和流量控制模块，本发明解决了一般燃料电池中不足之处，并且提升了系统的针对不同环境的适应能力。

本发明授权一种燃料电池系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池系统的控制方法，其特征在于，包括一种燃料电池系统，该系统包括电堆（1），氢气回路（2）、空气回路（3）、冷却回路（4）、控制模块（5）和环境监测模块（6），所述氢气回路（2）、空气回路（3）、冷却回路（4）均与电堆（1）相连，所述控制模块（5）接收各回路以及环境监测模块（6）的信息，并且通过计算对各回路进行调控；所述氢气回路（2）包括进气管、第一压力控制器（201）、水气分离器（202）、循环泵（203）、压力开关（204）以及排气管，所述第一压力控制器（201）和压力开关（204）均设置在进气管上，所述进气管、电堆（1）、排气管依次连通，所述循环泵（203）设置在进气管与排气管之间，两个水气分离器（202）分别设置在循环泵（203）入口端和出口端的管路上，且两个水气分离器（202）均通过电磁阀连接至排气管，所述循环泵（203）入口端的管路上还设有与排气管连接的电磁阀；所述空气回路（3）包括进气管路、空压机（301）、阴极流量控制模块（302）、增湿器（303）、节气门（304）与排气管路，所述进气管路、空压机（301）、增湿器（303）以及电堆（1）入口端依次通过管路连接，所述电堆（1）的出口端依次与增湿器（303）、节气门（304）以及排气管路连通，且阴极流量控制模块（302）与电堆相连的管路为常闭，与空压机（301）和排气管路相连的管路以及空压机（301）本身为常通，阴极流量控制模块（302）与电堆（1）、增湿器（303）、排气管路之间通过控制模块（5）进行开度控制；所述冷却回路（4）包括第二压力控制器（401）、加热器（402）、多模组散热模块（403）和流量控制模块（404），所述第二压力控制器（401）与电堆（1）的入口端连接，所述电堆（1）的出口端分别连接到加热器（402）、多模组散热模块（403），所述流量控制模块（404）分别与第二压力控制器（401）、加热器（402）、多模组散热模块（403）连通，且通过控制模块（5）进行开度控制；该系统通过控制模块在启动、正常运行以及关机三个阶段中对氢气回路（2）、空气回路（3）以及冷却回路（4）进行调控：启动阶段中控制模块（5）分别对空气回路（3）和冷却回路（4）进行调控，空气回路（3）：首先，控制模块（5）将阴极流量控制模块（302）的出气口关闭，只打开与排气管路连接的出气口，使得空气直接通入排气管路，对排气管路中过高的氢气浓度进行稀释；然后，控制模块（5）通过切换阴极流量控制模块（302）关闭的出气口，只将与电堆（1）连接的出气口打开，使得空气不经过增湿器（303）直接进入电堆（1），将电堆（1）内存水吹出；冷却回路（4）：控制模块（5）控制流量控制模块（404）的相应通路打开，使全部冷却剂流经加热器（402）加热升温，升温后的冷却剂由第二压力控制器（401）泵入电堆（1）内，与较冷的电堆（1）内部进行热量交换，提升电堆温度；正常运行阶段中控制模块（5）分别对氢气回路（2）、空气回路（3）以及冷却回路（4）进行调控，氢气回路（2）：控制模块（5）控制水气分离器（202）上的电磁阀定时开启，排出蓄水，且蓄水排放过程中控制模块（5）对电磁阀打开时间进行控制，保留部分液态水，对水气分离器排水管道进行封闭；同时控制模块（5）对循环泵（203）入口端的电磁阀的开放时长与开放间隔进行调控，使得过多积存的氮气得以定期排放；空气回路（3）：控制模块（5）控制阴极流量控制模块（302），使得空气先进入增湿器（303），再进入电堆（1），同时阴极流量控制模块（302）直接与电堆（1）连通的出气口也在控制模块（5）的控制下按比例开放；冷却回路（4）：根据控制模块（5）接收的信号，若系统在多模组散热模块（403）未开启的状态下仍具有大于散热需求的散热能力，控制模块（5）根据系统产热功率计算出第二压力控制器（401）的期望开度，通过冷却剂流量调整系统内温度；若系统在多模组散热模块（403）未开启的状态下仍具有大于散热需求的散热能力时，还可通过调控流量控制模块（404）对流经多模组散热模块（403）和加热器（402）的冷却剂进行比例分配，从而控制冷却管路内冷却剂温度；若系统自散热能力无法满足系统需求散热后，流量控制模块（404）使得冷却剂全部流经多模组散热模块（403），配合第二压力控制器（401）中冷却剂的流量调控与多模组散热模块（403）各模块中的转速调控，提供系统额外的散热能力；关机阶段中控制模块（5）对空气回路进行调控，控制模块（5）将阴极流量控制模块（302）的出气口关闭，只打开与排气管路连接的出气口，使得空气直接通入排气管路，对排气管路中过高的氢气浓度进行稀释。

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