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龙图腾网恭喜上海多弗众云航空科技有限公司申请的专利一种飞机蒙皮板残余应力消除装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119098789B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411592320.0，技术领域涉及：B23P25/00；该发明授权一种飞机蒙皮板残余应力消除装置是由何昊宸设计研发完成，并于2024-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机蒙皮板残余应力消除装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种飞机蒙皮板残余应力消除装置，包括底座，还包括设置在底座上的预拉伸机构，预拉伸机构上设置有夹持组件，背板通过立架固定在底座上，背板上设置有往复式驱动机构，往复式驱动机构上设置有框架，框架内设置有多个锤头，往复式驱动机构带动框架往复移动的同时驱动多个锤头对蒙皮板进行敲击，背板上固定有两个泵筒，底座上固定有滑筒，滑筒内设置有齿条，两个泵筒通过管路与滑筒内部相连通，往复式驱动机构通过两个泵筒对滑筒内间歇式输送空气加压，使得齿条驱动预拉伸机构对蒙皮板进行间歇式拉伸。该种飞机蒙皮板残余应力消除装置，实现敲击‑拉伸‑敲击‑拉伸多次去除残留应力，大大提高对蒙皮板的去应力效果。

本发明授权一种飞机蒙皮板残余应力消除装置在权利要求书中公布了：1.一种飞机蒙皮板残余应力消除装置，包括底座（1），其特征在于：还包括设置在底座（1）上的预拉伸机构，所述预拉伸机构上设置有用来对蒙皮板夹紧固定的夹持组件，背板（18）通过立架（17）固定在底座（1）上，所述背板（18）上设置有往复式驱动机构，且往复式驱动机构上设置有框架（22），所述框架（22）内设置有多个锤头（35），所述往复式驱动机构带动框架（22）往复移动的同时驱动多个所述锤头（35）对蒙皮板进行敲击，所述背板（18）上固定有两个泵筒（19），所述底座（1）上固定有滑筒（12），且滑筒（12）内设置有齿条（11），两个所述泵筒（19）通过管路与滑筒（12）内部相连通，所述往复式驱动机构通过两个所述泵筒（19）对滑筒（12）内间歇式输送空气加压，使得齿条（11）驱动预拉伸机构对蒙皮板进行间歇式拉伸；所述预拉伸机构包括固定在底座（1）上的拉伸床（2），且拉伸床（2）上固定有轴座（3），轴座（3）上贯穿并定轴转动连接轴杆一（4），所述轴杆一（4）的一端同轴固定连接齿轮（10），且轴杆一（4）上开设有两段旋向相反的螺纹段，所述轴杆一（4）通过两段旋向相反的螺纹段螺纹连接两个滑套（5），所述拉伸床（2）上开设有与两个所述滑套（5）相对应的滑槽（6），滑套（5）上固定有滑块（7），且滑块（7）滑动连接在对应的滑槽（6）内；所述夹持组件包括两个夹持框（8），两个所述夹持框（8）通过两个连杆一（9）分别固定在两个所述滑套（5）上，所述夹持框（8）内设置有夹板（38），夹板（38）的两端滑动连接在开设于夹持框（8）内部两侧的导向槽（39）内；所述夹持框（8）内侧设置有螺纹杆（40），所述螺纹杆（40）上的两段螺纹旋向相反，且螺纹杆（40）通过其上的两段螺纹分别螺纹连接两个螺套（43），所述螺套（43）通过连杆二（41）铰接夹板（38）的上表面，所述螺套（43）通过连杆三（42）铰接夹持框（8）内部上边框的底面，且两个所述连杆二（41）呈正“八”字形设置，两个所述连杆三（42）呈倒“八”字形设置；所述往复式驱动机构包括定轴转动连接在背板（18）上的带轮一（23）和带轮二（24），且带轮一（23）和带轮二（24）结构相同，所述带轮二（24）与固定于背板（18）上的电机传动连接，所述带轮一（23）和带轮二（24）同一水平高度设置，所述背板（18）上开设有条形通孔（20），且条形通孔（20）的长度走向与带轮一（23）、带轮二（24）的中心连线相互平行设置。

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