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龙图腾网恭喜北京中铁科客货运输技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利一种用于锂电池运输的集装箱的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118894312B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411320751.1，技术领域涉及：B65D90/02；该发明授权一种用于锂电池运输的集装箱的控制方法是由宁健;马玉坤;张辉;陆松;张义川;刘飞;王瑶;胡淦;杨广全;杨露萍;李涵;李可佳;何涛;汪正义;宋歌;马欣然设计研发完成，并于2024-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于锂电池运输的集装箱的控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于锂电池运输的集装箱的控制方法，包括箱体、泄压排气装置、阻燃隔热件、防护装置以及监测装置，箱体具有外层、内层以及中间层，阻燃隔热件设置于中间层，防护装置设置于外层的外面，泄压排气装置设置于箱体的前端，监测装置设置于箱体上。通过本机构，解决了对现有的锂电池货物运输集装箱内环境的安全监测问题。

本发明授权一种用于锂电池运输的集装箱的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种用于锂电池运输的集装箱的控制方法，其特征在于，包括箱体（2）、泄压排气装置（3）、阻燃隔热件（4）、防护装置（5）以及监测装置（6），所述箱体（2）具有外层（21）、内层（22）以及中间层（23），所述阻燃隔热件（4）设置于所述中间层（23），所述防护装置（5）设置于所述外层（21）的外面，所述泄压排气装置（3）设置于所述箱体（2）的前端，所述监测装置（6）设置于所述箱体（2）上；监测控制方法为：S1：监测主机（61）、烟感+温感模块（62）以及泄压排气装置开闭计数模块（63）处于休眠状态；S2：监测主机（61）与烟感+温感模块（62）定时醒来；S3：烟感+温感模块（62）会检测采样周期是否满足时间要求；S4：不满足时间要求时，烟感+温感模块（62）继续处于休眠状态；S5：满足时间要求时，烟感+温感模块（62）采集当时所处环境的烟雾浓度和温度值，并将采集的当时所处环境的烟雾浓度和温度值分别与既定的阈值进行判断对比；S6：采集的当时所处环境的烟雾浓度和温度值均不超过阈值则继续休眠；S7：采集的当时所处环境的烟雾浓度和温度值中任一个超过阈值则会记录报警状态并累加时间；S8：判断记录累加时间是否超过报警延迟时间；S9：如果不超过报警延迟时间，则该报警不记录，进入休眠；S10：如果超过报警延迟时间，则累计的报警记录数据进入总线，烟感+温感模块（62）给监测主机（61）发送报警数据；S11：监测主机（61）查看总线是否有烟感和温感模块产生的报警信息；S12：当有实时异常报警数据进入到监测主机（61）的总线，监测主机（61）发出警报，并通过定位模块定位，定位完成后，打包数据，并将数据发送至远端系统平台；S13：当无数据进入到监测主机（61）的总线，监测主机（61）的主控模块检查动静周期，并判断是否满足动静周期；S14：如果不满足动静周期，则监测主机（61）进入到休眠状态；S15：如果满足动静周期时，监测主机（61）开始轮询从节点数据，通过烟感+温感模块采集当前正常数据，泄压排气装置开闭计数模块采集当前数据，并通过定位模块进行定位集装箱的位置；S16：定位完成后，打包数据，并将数据发送至远端系统平台；S17：当箱内压力大于设定值后，使得泄压排气装置（3）打开排气；S18：泄压排气装置开闭计数模块（63）的霍尔传感器开启记录，开关次数加一并保存该数据；S19：泄压排气装置开闭计数模块（63）记录完成后进入休眠。

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