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龙图腾网获悉长沙理工大学;西南交通大学;河北工业大学申请的专利考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118428258B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410506539.8，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法是由张军辉;张安顺;顾凡;范海山;彭俊辉;艾长发;王雪菲设计研发完成，并于2024-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法，路基土累积塑性应变测试加载方法为：试件分层静压至目标压实度；采用接触应力模拟上覆静载；对试件施加循环荷载；路基土累积塑性应变表征方法为：构造路基土累积塑性应变的表征组件，表征组件包括相连的整数阶黏弹性元件与非整数阶黏塑性元件；将循环荷载转换为恒定荷载，推导一维情况下的路基土变形表达式，扩展动态循环荷载作用下三维的路基土累积塑性应变统一表征公式，基于路基土累积塑性应变测试加载方法进行路基土累积塑性应变测试，构建路基土累积塑性应变统一表征公式的参数与工况条件的多元回归方程，实现对所有路基土累积塑性应变的统一表征。

本发明授权考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法在权利要求书中公布了：1.考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变表征方法，其特征在于，按照以下步骤进行：构造路基土累积塑性应变的表征组件，表征组件包括相连的整数阶黏弹性元件与非整数阶黏塑性元件；将循环荷载转换为恒定荷载，基于路基土累积塑性应变的表征组件，推导一维情况下的路基土变形表达式；基于一维情况下的路基土变形表达式，扩展动态循环荷载作用下三维的路基土累积塑性应变统一表征公式；基于以下考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载方法进行路基土累积塑性应变测试，构建路基土累积塑性应变统一表征公式的参数与工况条件的多元回归方程；所述考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载方法，按照以下步骤加载：试件分层静压至目标压实度，模拟路基实际的填筑过程；采用接触应力模拟上覆静载，对试件静载；对试件施加循环荷载，模拟运营过程中路基受到的行车动荷载；所述接触应力σc按照下式计算： 其中，K0为静止土压力系数，σ3为围压；所述模拟上覆静载的静载时间按照如下过程确定：采用分层静压的方式制备试件，试件的含水率均为1.6OMC、压实度均为87％，基于接触应力σc开展控制应力式恒载试验，试验围压分别为30kPa与120kPa，设置恒载时间进行尝试，若到达恒载时间仍未达到稳定状态，则重新制样并继续增大恒载时间直至找到试验围压下的变形稳定时间；所述路基土累积塑性应变统一表征公式的参数与工况条件的多元回归方程如下所示： 式中：G1为黏弹性元件在三维情况下的黏弹性剪切模量，η1为黏弹性元件的黏滞系数，β为黏塑性元件的非整数阶阶数，η2为黏塑性元件的黏滞系数，w为实际含水率，OMC为最佳含水率，K为压实度，σmax为循环应力幅值，σ3为围压，t1为每个循环周期内的荷载作用时间，t2为每个循环周期内的荷载间歇时间。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人长沙理工大学;西南交通大学;河北工业大学，其通讯地址为：410114 湖南省长沙市天心区万家丽南路2段960号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。