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龙图腾网恭喜坚纳森(青岛)机械有限公司申请的专利一种离心机用差速器性能测试装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113203564B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110620156.X，技术领域涉及：G01M13/025；该发明授权一种离心机用差速器性能测试装置是由邹振家;杜恒志;高四虎;王明明;尹贤鹏设计研发完成，并于2021-06-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种离心机用差速器性能测试装置在说明书摘要公布了：本发明公开一种离心机用差速器性能测试装置，包括底座，所述底座上固设有差速器固定支架、减速机支架、扭矩传感器支架、轴承座支架、电动机支架，所述差速器固定支架上固设有差速器；电动机，固设在所述电动机支架上，与差速器连接；传动轴，一端与差速器连接；轴承座，固设在所述轴承座支架上，所述传动轴穿过轴承座；与所述传动轴的另一端连接的扭矩传感器，固设在所述扭矩传感器支架上；减速机的输出轴与所述扭矩传感器连接；涡流制动器，固设在所述底座上，与所述减速机连接。本发明结构简单，可检测现有差速器的性能和辅助差速器的设计，更贴切的模拟实际工况，测试差速器在不同扭矩环境下的使用情况、负载能力、使用寿命等。

本发明授权一种离心机用差速器性能测试装置在权利要求书中公布了：1.一种离心机用差速器性能测试装置，其特征在于，包括：底座（960），所述底座（960）上固设有差速器固定支架（910）、减速机支架（950）、扭矩传感器支架（940）、轴承座支架（930）、电动机支架（920），所述差速器固定支架（910）上固设有待测的差速器（100）；用于为差速器（100）的旋转提供动力的电动机（200），固设在所述电动机支架（920）上，所述电动机（200）的输出轴与差速器（100）的输入轴传动连接；传动轴（300），一端与差速器（100）的输出轴传动连接；轴承座（400），固设在所述轴承座支架（930）上，所述传动轴（300）穿过轴承座（400）；与所述传动轴（300）的另一端连接的扭矩传感器（600），固设在所述扭矩传感器支架（940）上；减速机（700），固设安装在减速机支架（950）上，所述减速机（700）的输出轴与所述扭矩传感器（600）连接；涡流制动器（800），固设在所述底座（960）上，所述涡流制动器（800）的制动轴与所述减速机（700）的输入轴传动连接；联轴器（500），所述扭矩传感器（600）和所述传动轴（300）之间通过联轴器（500）连接，所述扭矩传感器（600）和所述减速机（700）之间通过联轴器（500）连接；所述减速机（700）和所述涡流制动器（800）通过联轴器（500）连接；所述差速器（100）和电动机（200）之间通过联轴器（500）连接；所述联轴器（500）包括第一联轴器（510）、第二联轴器（520）和第三联轴器（530），所述扭矩传感器（600）和所述传动轴（300）之间通过第一联轴器（510）连接，所述扭矩传感器（600）和所述减速机（700）之间通过第一联轴器（510）连接；所述减速机（700）和所述涡流制动器（800）通过第二联轴器（520）连接；所述差速器（100）和电动机（200）之间通过第三联轴器（530）连接；第一联轴器（510）包括半联轴器A（511）、半联轴器B（512）和设置在半联轴器A（511）、半联轴器B（512）之间用于连接半联轴器A（511）、半联轴器B（512）的柱销（513），半联轴器B（512）侧面设置有压片（514）；半联轴器A（511）和半联轴器B（512）轴向设置有键槽，侧壁上开设有穿透键槽的螺纹孔，螺纹孔内安装有紧定螺钉；第三联轴器（530）包括数量为两个的半联轴器C（531）、设置在两个半联轴器C（531）之间的联轴器弹性体（532）和用于连接两个半联轴器C（531）与联轴器弹性体（532）的螺钉，所述半联轴器C（531）轴向设置有键槽，侧壁上开设有穿透键槽的螺纹孔，螺纹孔内安装有紧定螺钉；所述传动轴（300）为阶梯状轴，包括一体且同轴线的轴头、轴身（330）和轴颈（340）；所述轴头又分为第一轴头（310）和第二轴头（320），所述第一轴头（310）的直径小于所述第二轴头（320）的直径，所述第二轴头（320）的端面开设有若干组安装孔（321）。

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