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龙图腾网恭喜赛峰短舱公司申请的专利具有由装备有航空摇臂的机构控制的襟翼的推力反向器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114651122B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080078227.1，技术领域涉及：F02K1/72；该发明授权具有由装备有航空摇臂的机构控制的襟翼的推力反向器是由约瑟·普拉奎因;塞德里克·弗朗索瓦·皮埃尔·雷诺设计研发完成，并于2020-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有由装备有航空摇臂的机构控制的襟翼的推力反向器在说明书摘要公布了：本发明涉及一种航空推力反向器20，该航空推力反向器包括滑动整流罩25、开闭式襟翼26以及偏转叶栅27。对于每个襟翼26，反向器20包括返回构件42，该返回构件铰接到滑动整流罩25、驱动连接杆44、以及返回连接杆46，驱动连接杆本身铰接到反向器20的前框架22，返回连接杆本身铰接到襟翼26，此外，襟翼还通过襟翼的后端部铰接到滑动整流罩25。返回构件42、驱动连接杆44以及返回连接杆46形成在直接推力构造中能够打开次级流管道11B的致动系统40。

本发明授权具有由装备有航空摇臂的机构控制的襟翼的推力反向器在权利要求书中公布了：1.一种用于飞行器推进单元1的推力反向器20，所述推力反向器20包括固定的外结构部22、可移动外结构部25、至少一个开闭式襟翼26以及控制机构，所述开闭式襟翼包括铰接在所述可移动外结构部25上的后端部E2，所述控制机构被配置成使所述推力反向器20在以下构造之间转变：-直接推力构造，在所述直接推力构造中，所述可移动外结构部25处于闭合位置，并且所述开闭式襟翼26处于缩回位置，以在管道11B中引导流体流10B，所述管道在径向外部由所述可移动外结构部25界定，以及-推力反向构造，在所述推力反向构造中，所述可移动外结构部25处于使径向开口畅通的打开位置，并且在所述推力反向构造中，所述开闭式襟翼26处于展开位置，以使朝向所述径向开口的所述流体流的至少一部分10B1转向，所述推力反向器20的特征在于，所述控制机构包括至少一个传动构件42，所述传动构件包括第一部段51、第二部段52以及第三部段53，所述第一部段、所述第二部段以及所述第三部段连接在一起以形成三角形并且分别沿着彼此相割的第一传动方向DR1、第二传动方向DR2以及第三传动方向DR3延伸，所述第一部段51和所述第二部段52形成包括第一配合元件的顶点，所述第一部段51和所述第三部段53形成包括第二配合元件的顶点，所述第二部段52和所述第三部段53形成包括第三配合元件的顶点，所述传动构件42：-通过第一铰接部56连接到所述可移动外结构部25，以使所述传动构件42能够相对于所述可移动外结构部25围绕所述第一铰接部56的旋转轴线旋转，所述第一铰接部与所述第一配合元件配合，-通过第一连接构件44连接到所述固定的外结构部22，所述传动构件42通过第二铰接部57铰接到所述第一连接构件44，所述第二铰接部与所述第二配合元件配合，所述第一连接构件44被构造成：当所述可移动外结构部25朝向所述打开位置移动时，使所述传动构件42围绕所述第一铰接部56的旋转轴线沿第一方向S1旋转地移动，当所述可移动外结构部25朝向所述闭合位置移动时，使所述传动构件围绕所述第一铰接部的旋转轴线沿第二方向S2旋转地移动，-通过第二连接构件46连接到所述开闭式襟翼26，所述传动构件42通过第三铰接部58铰接到所述第二连接构件46，所述第三铰接部与所述第三配合元件配合，所述第二连接构件46被构造成：当所述传动构件42沿所述第一方向S1移动时，使所述开闭式襟翼26朝向所述展开位置移动，当所述传动构件42沿所述第二方向S2移动时，使所述开闭式襟翼朝向所述缩回位置移动。

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