赛轮集团股份有限公司于文昊获国家专利权
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龙图腾网获悉赛轮集团股份有限公司申请的专利轮胎胎面结构及具有其的轮胎获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222713252U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421145580.9，技术领域涉及：B60C11/13；该实用新型轮胎胎面结构及具有其的轮胎是由于文昊;王涛;徐金营;张飞龙设计研发完成，并于2024-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本轮胎胎面结构及具有其的轮胎在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种轮胎胎面结构及具有其的轮胎。其中，轮胎胎面结构的多个纵向沟槽，各纵向沟槽均沿轮胎的周向延伸，多个纵向沟槽将胎面分隔为两个胎肩花纹部和位于两个胎肩花纹部之间的中间花纹部；其中，轮胎的中心面S的两侧均设置有至少两个纵向沟槽；第一凹部，设置在中间花纹部上，第一凹部的延伸方向与轮胎的宽度方向之间呈第一夹角A1设置，第一夹角A1满足：0°≤A1＜90°；第一片状结构，设置在第一凹部与纵向沟槽之间，第一片状结构的一端伸入至该纵向沟槽内，第一片状结构的另一端伸入至第一凹部内。本实用新型有效地解决了现有技术中应用于CUV车型的轮胎无法同时满足车辆在夏季行驶时的操纵性要求和冬季行驶时的牵引性要求的问题。
本实用新型轮胎胎面结构及具有其的轮胎在权利要求书中公布了：1.一种轮胎胎面结构，其特征在于，包括：多个纵向沟槽1，各所述纵向沟槽1均沿轮胎的周向延伸，多个所述纵向沟槽1沿所述轮胎的宽度方向间隔设置，以将胎面分隔为两个胎肩花纹部2和位于两个所述胎肩花纹部2之间的中间花纹部；其中，所述轮胎的中心面S的两侧均设置有至少两个所述纵向沟槽1；第一凹部3，设置在所述中间花纹部上，所述第一凹部3的一端延伸至位于所述中间花纹部一侧的纵向沟槽1，所述第一凹部3的另一端与位于所述中间花纹部另一侧的纵向沟槽1之间具有预设距离，所述第一凹部3的延伸方向与所述轮胎的宽度方向之间呈第一夹角A1设置，所述第一夹角A1满足：0°≤A1＜90°；第一片状结构4，设置在所述第一凹部3与所述纵向沟槽1之间，所述第一片状结构4的一端伸入至该纵向沟槽1内，所述第一片状结构4的另一端伸入至所述第一凹部3内。
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