浙江伊控动力系统有限公司陈峰获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江伊控动力系统有限公司申请的专利一种适用于新能源汽车电驱动系统的硬件故障保护电路获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118589426B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410499365.7，技术领域涉及：H02H7/122；该发明授权一种适用于新能源汽车电驱动系统的硬件故障保护电路是由陈峰;高源设计研发完成，并于2024-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种适用于新能源汽车电驱动系统的硬件故障保护电路在说明书摘要公布了：本发明公开了一种适用于新能源汽车电驱动系统的硬件故障保护电路，包括晶体管T1、晶体管T2、晶体管T3、晶体管T4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5和电阻R6，所述晶体管T1的集电极通过所述电阻R1连接电源端VCC并且所述晶体管T1的发射极接地，所述晶体管T1的基极通过电阻R4与所述晶体管T2的集电极电性连接。本发明公开的一种适用于新能源汽车电驱动系统的硬件故障保护电路，所需器件仅有4个晶体管、6个电阻。电路的成本、电路板的布局空间得以进一步降低。故障锁存功能，通过晶体管搭建的自锁电路实现；通过在电路的适当位置增加IO控制输入，实现故障清除和故障屏蔽功能。
本发明授权一种适用于新能源汽车电驱动系统的硬件故障保护电路在权利要求书中公布了：1.一种适用于新能源汽车电驱动系统的硬件故障保护电路，其特征在于，包括晶体管T1、晶体管T2、晶体管T3、晶体管T4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5和电阻R6，其中：所述晶体管T1的集电极通过所述电阻R1连接电源端VCC并且所述晶体管T1的发射极接地，所述晶体管T1的基极通过电阻R4与所述晶体管T2的集电极电性连接；所述晶体管T2的基极通过电阻R3连接作为外部故障信号的FLT信号，所述晶体管T2的发射极通过电阻R2连接电源端VCC并且所述晶体管T2的集电极通过电阻R5接地；所述晶体管T3的基极连接作为MCU输出的故障屏蔽信号的DIS信号，所述晶体管T3的集电极一路通过电阻R6与所述晶体管T2的集电极电性连接并且另一路连接作为保护电路输出给电平转换芯片的使能信号的OE信号；所述晶体管T4的基极连接作为MCU输出的故障清除信号的CLR信号，所述晶体管T4的集电极与所述晶体管T1的基极电性连接。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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