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龙图腾网恭喜南京邦奇自动变速箱有限公司申请的专利一种纯电动车取力器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222717387U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202420720821.1，技术领域涉及：F16H57/02；该实用新型一种纯电动车取力器是由沈彭;翁晓明;王永国;丁俊杰设计研发完成，并于2024-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种纯电动车取力器在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种纯电动车取力器，涉及动力传输设备技术领域，包括驱动电机和减速器，所述减速器的动力输出端上设有输出法兰，所述减速器外设有油冷器，所述油冷器与减速器连通。该纯电动取力器独立运行，系统效率高，可以降低整车能耗，且噪声低，实现零排放的静音驱动。驱动电机工作使得减速器工作，减速器的动力输出端带动输出法兰转动，驱动与输出法兰连接的外部设备，减速器中的润滑油通过油冷器进行冷却工作，从而降低润滑油的热量，使得润滑油正常进行工作，提高整个装置的使用寿命。

本实用新型一种纯电动车取力器在权利要求书中公布了：1.一种纯电动车取力器，包括驱动电机1和减速器2，所述减速器2的动力输出端上设有输出法兰3，其特征在于，所述减速器2外设有油冷器4，所述油冷器4与减速器2连通；所述减速器2包括壳体201、输入轴202、输出轴203、第一齿轮204和第二齿轮205，所述输入轴202、输出轴203与壳体201通过轴承连接，所述输入轴202伸至壳体201外的一端与电机1的动力输出端连接，所述输出轴203伸至壳体201外的一端与输出法兰3连接，所述输入轴202与第一齿轮204连接，所述输出轴203与第二齿轮205连接，所述第一齿轮204和第二齿轮205啮合；所述减速器2内设有油泵5，所述油冷器4的进油端与油泵5连通，所述油冷器4的出油端与减速器2连通，所述减速器2内设有驱动油泵5工作的驱动机构；所述驱动机构包括转轴6、第三齿轮7和第四齿轮8，所述转轴6一端与油泵5连接，所述转轴6与壳体201通过轴承连接，所述第三齿轮7与输出轴203连接，所述第四齿轮8与转轴6连接，所述第三齿轮7和第四齿轮8啮合。

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