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龙图腾网恭喜广西大学申请的专利一种计及交通网影响的配电网抢修恢复方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114722337B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210424615.1，技术领域涉及：G06F17/15；该发明授权一种计及交通网影响的配电网抢修恢复方法是由李长城;颜文婷设计研发完成，并于2022-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种计及交通网影响的配电网抢修恢复方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种计及交通网影响的配电网抢修恢复方法，包括以下步骤：1建立计及交通网影响的故障线路抢修恢复模型；2获取交通网、配电网和应急电源车信息，并输入到故障线路抢修恢复模型中，得到配电网抢修恢复顺序；所述配电网抢修恢复顺序包括交通网修复顺序、配电网抢修顺序和应急电源车供电顺序。本发明有利于减小停电后配电网的失电量，更快恢复全网负荷供电，降低停电影响，减少停电损失。

本发明授权一种计及交通网影响的配电网抢修恢复方法在权利要求书中公布了：1.一种计及交通网影响的配电网抢修恢复方法，其特征在于，包括以下步骤：1建立计及交通网影响的故障线路抢修恢复模型；2获取交通网、配电网和应急电源车信息，并输入到故障线路抢修恢复模型中，得到配电网抢修恢复顺序；所述配电网抢修恢复顺序包括交通网修复顺序、配电网抢修顺序和应急电源车供电顺序；所述故障线路抢修恢复模型的约束条件包括交通网道路抢修车约束、配电网故障抢修车约束、应急电源车约束；交通网道路抢修车约束分别如公式1-3所示： 式中，sf为交通网抢修车从第d-1处破损道路到第d处经过的第f条道路长度，Fd为交通网抢修车从第d-1处破损道路到第d处经过的道路数量；为交通网抢修车从第d-1处破损道路到第d处破损道路的行驶路程； 式中，εf为第f条道路路面损坏对车辆行驶速度的影响系数，v为车辆原始速度；为交通网抢修车从第d-1处破损道路到第d处破损道路的行驶时间； 式中，为第d处破损道路抢修时间；为抢修第d处破损道路需要的总时间；配电网故障抢修车约束分别如公式4-6所示： 式中，sh为配电网抢修车从第g-1处故障线路到第g处经过的第h条道路长度，Hg为配电网抢修车从第g-1处故障线路到第g处经过的道路数量，sg为第g处故障线路所在的道路长度；sg-1为第g-1处故障线路所在的道路长度；为配电网抢修车从第g-1处故障线路到第g处故障线路的行驶路程； 式中，εh为第h条道路路面损坏对车辆行驶速度的影响系数；εg为第g处故障线路所在道路路面损坏对车辆行驶速度的影响系数；v为车辆原始速度；为配电网抢修车从第g-1处故障线路到第g处故障线路的行驶时间； 式中，为电网抢修队去往第g处故障线路路途中等待道路修复时间，为第g处故障线路抢修时间，为联络线闭合的时间，Yfault为故障线路集，Yconnetion-line为联络线集；为抢修第g处故障线路需要的总时间；应急电源车约束分别如公式7-9所示： 式中，sn为应急电源车从第m-1处供电节点到第m处经过的第n条道路长度，Nm为抢修车从第m-1处故障线路到第m处经过的道路数量；为应急电源车从m-1个供电节点去往第m个供电节点的行驶路程； 式中，εn为第n条道路路面损坏对车辆行驶速度的影响系数，v为车辆原始速度；为应急电源车从第m-1处供电节点到第m处供电节点的行驶时间； 式中，Zm为第m-1个供电节点恢复电网供电到第m个供电节点恢复电网供电期间内故障线路的集合0；表示第m-1个和第m个电源车供电节点恢复电网供电之间，电网抢修车抢修故障的时间积累；为应急电源车为第m个供电节点供电的时间。

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