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龙图腾网恭喜华南理工大学申请的专利一种基于移动边界法的电动汽车热管理系统建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114239427B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111358477.3，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种基于移动边界法的电动汽车热管理系统建模方法是由高明阳;上官文斌设计研发完成，并于2021-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于移动边界法的电动汽车热管理系统建模方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于移动边界法的电动汽车热管理系统建模方法，包括以下步骤：蒸发器、冷凝器和板式换热器的一维模型简化；推导蒸发器和板式换热器的各相区换热方程；推导冷凝器的各相区换热方程；建立蒸发器、冷凝器和板式换热器的整体方程；建立热管理系统的动态模型；计算给定工况下系统的整个运行参数空间。本发明基于移动边界法建立的热管理模型考虑了换热器不同相区的不同换热过程，精度得到提高；利用所建立的热管理模型进行电动汽车热管理系统的设计和优化，有效减少试验次数节约成本；该热管理系统建模方法可以应用于绝大部分种类的换热器的建模，也可以用于空调系统与电池冷却系统耦合的电动汽车热管理系统的建模。

本发明授权一种基于移动边界法的电动汽车热管理系统建模方法在权利要求书中公布了：1.一种基于移动边界法的电动汽车热管理系统建模方法，其特征在于，包括以下步骤：1蒸发器、冷凝器和板式换热器的一维模型简化：按照热管理系统实际运行时的状态：蒸发器和板式换热器入口制冷剂为两相态、出口制冷剂为过热，冷凝器入口制冷剂为过热、出口制冷剂为过冷，将蒸发器和板式换热器划分为两相区和过热区两个相区，将冷凝器划分为过热区、两相区和过冷区三个相区；2推导蒸发器、板式换热器和冷凝器的各相区换热状态方程，状态方程是根据莱布尼茨法则将守恒方程沿管程积分得到的；3建立蒸发器、冷凝器和板式换热器的整体方程，将各个相区的状态方程联立，得到换热器的整体状态空间方程，其中蒸发器和板式换热器的状态方程为： 其中，xe＝[PeleTwe1Twe2]T为所定义的状态变量，输入变量为Me和fexe,ue中的元素具体形式由推导出的各相区换热方程得到；是所定义的状态变量，le是两相区长度，Pe为蒸发压力，Twe1和Twe2分别是蒸发器两相区和过热区的壁面温度，表示通过膨胀阀制冷剂质量流量，是蒸发器出口制冷剂质量流量，是外部流体的质量流量，hrei是蒸发器入口制冷剂的比焓，Tfei表示外部流体入口温度；冷凝器的状态方程： 其中，所定义的状态变量为xc＝[Pclc1lc2Twc1Twc2Twc3]T，输入变量为Mc和fcxc,uc中的元素具体形式由推导出的各相区换热方程得到，Pc是冷凝压力，lc1和lc2分别是过热区和两相区长度，Twc1、Twc2和Twc3分别是冷凝器过热区、两相区和过冷区的壁面温度，是冷凝器出口制冷剂的质量流量，是通过压缩机制冷剂的质量流量，表示外部流体的质量流量，hrci是冷凝器入口制冷剂的比焓，Tfci是冷凝器入口外部流体温度；4建立热管理系统的动态模型，步骤4具体为：将蒸发器、冷凝器和板式换热器的整体方程耦合起来，联立压缩机和膨胀得到热管理系统的动态模型： 在压缩机和膨胀阀的稳态方程中，和分别是流经压缩机和膨胀阀的制冷剂质量流量，fcom为压缩机频率，Vcom为压缩机排量，ηcom为压缩机容积效率，ηis是压缩机的等熵效率，Cv是膨胀阀的流量系数，Av是膨胀阀流通截面积，ρoe和ρoc分别是蒸发器和冷凝器出口的制冷剂密度，hic是冷凝器入口制冷剂比焓，hoe是蒸发器出口制冷剂比焓，Δhis是压缩机按等熵压缩计算的焓增量，Pc是冷凝压力，Pe是蒸发压力；5计算给定工况下系统的整个运行参数空间：向所建立的热管理系统动态模型输入参数计算热管理系统的运行参数空间。

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