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龙图腾网恭喜中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司申请的专利列车制动缸自动检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111982509B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011007587.0，技术领域涉及：G01M13/025；该发明授权列车制动缸自动检测装置是由白旺旺;王苏敬;余欲为;康旭;钱晨;索建国;田永成;刘潇设计研发完成，并于2020-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本列车制动缸自动检测装置在说明书摘要公布了：本发明为一种列车制动缸自动检测装置，该列车制动缸自动检测装置包括外壳、扳手组件、测力组件和止挡组件，外壳内固定设置有待检测的制动缸，扳手组件能沿制动缸活塞杆的延伸方向移动地设置于外壳内，扳手组件上靠近制动缸活塞杆一端与制动缸活塞杆的端部连接，测力组件设置于扳手组件上远离制动缸活塞杆一端，止挡组件能沿制动缸活塞杆的延伸方向移动地设置于外壳上，当扳手组件带动制动缸活塞杆移动至测试项点位置时，止挡组件与测力组件抵接。本发明解决了列车制动缸各测试项点的检测人员手动操作繁琐费力，试验效率和安全性较低的技术问题。

本发明授权列车制动缸自动检测装置在权利要求书中公布了：1.一种列车制动缸自动检测装置，其特征在于，包括：外壳（1），其内固定设置有待检测的制动缸（6）；扳手组件（4），其能沿制动缸活塞杆（602）的延伸方向移动地设置于所述外壳（1）的内部，所述扳手组件（4）上靠近所述制动缸活塞杆（602）一端与所述制动缸活塞杆（602）的端部连接，以带动所述制动缸活塞杆（602）移动至测试项点位置；测力组件（3），其设置于所述扳手组件（4）上远离所述制动缸活塞杆（602）一端，以采集所述制动缸活塞杆（602）在所述测试项点位置上的制动力；止挡组件（2），其能沿所述制动缸活塞杆（602）的延伸方向移动地设置于所述外壳（1）上，当所述扳手组件（4）带动所述制动缸活塞杆（602）移动至所述测试项点位置时，所述止挡组件（2）与所述测力组件（3）抵接，以对所述制动缸活塞杆（602）的移动位置进行止挡；所述扳手组件（4）包括第一导向支架（401）、第一执行气缸（402）和第一驱动电机（403），所述第一导向支架（401）能沿所述制动缸活塞杆（602）的延伸方向移动地连接于所述外壳（1）的内壁上，所述第一执行气缸（402）设置于所述第一导向支架（401）上，所述第一驱动电机（403）设置于所述第一执行气缸（402）的活塞杆的端部，所述第一驱动电机（403）的输出轴与所述制动缸活塞杆（602）的端部连接；所述第一驱动电机（403）的输出轴上设置有扭矩传感器（404），所述扭矩传感器（404）的信号输出端与控制器（9）的信号接收端电性连接；所述第一导向支架（401）包括支板（4011）和两个滑块（4012），两所述滑块（4012）分别设置于所述支板（4011）的两端，所述外壳（1）的两相对内壁上分别设置有与所述制动缸活塞杆（602）相平行的导轨（5），所述支板（4011）位于两所述导轨（5）之间，且所述支板（4011）与所述导轨（5）相垂直，两所述滑块（4012）分别滑设于对应的所述导轨（5）上，以使所述支板（4011）能沿所述导轨（5）滑动；所述测力组件（3）包括顶块（301）和力传感器（302），所述顶块（301）固定设置于所述支板（4011）靠近所述止挡组件（2）一侧的外壁上，所述力传感器（302）固定夹设于所述支板（4011）与所述顶块（301）之间，所述顶块（301）能与所述止挡组件（2）抵接；所述止挡组件（2）包括第二驱动电机（201）、丝杠（203）、端板（204）、压块（205）和压簧（207），所述丝杠（203）上套设有丝杠螺母（208），且所述丝杠螺母（208）固定于所述外壳（1）上，所述第二驱动电机（201）的输出轴与所述丝杠（203）的一端连接，所述丝杠（203）的另一端开设有容置盲孔（2031），所述端板（204）封堵于所述容置盲孔（2031）的开口端，所述压簧（207）和所述压块（205）均位于所述容置盲孔（2031）内且由所述容置盲孔（2031）的封口端至所述容置盲孔（2031）的开口端顺序设置，所述端板（204）上开设有通孔，所述压块（205）上与所述通孔相对的位置设置有凸块（2051），所述压簧（207）挤压所述压块（205），以使所述凸块（2051）穿过所述通孔并伸出至所述容置盲孔（2031）的外部；所述顶块（301）靠近所述止挡组件（2）一侧的外壁上设置有能移动的切换板（303），所述切换板（303）上与所述凸块（2051）相对的位置上开设有容置槽（3031），所述凸块（2051）能插入至所述容置槽（3031）内，以使所述端板（204）与所述切换板（303）相抵接；移动所述切换板（303）至所述容置槽（3031）与所述凸块（2051）相错开位置，以使所述顶块（301）与所述凸块（2051）相抵接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司，其通讯地址为：100081 北京市海淀区大柳树路2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。