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龙图腾网恭喜重庆青山工业有限责任公司申请的专利双电机混合动力驱动系统及混合动力车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111231646B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010187292.X，技术领域涉及：B60K6/26；该发明授权双电机混合动力驱动系统及混合动力车辆是由郭星;严博;罗会兵;陈梅;廖金龙;刘杰;吴金兵设计研发完成，并于2020-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本双电机混合动力驱动系统及混合动力车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双电机混合动力驱动系统及混合动力车辆，包括发动机、第一电机、第二电机、变速器，所述变速器包括第一输入轴组件、中间轴组件、第二输入轴组件和差速器，其中第二电机与发动机直接连接，可以直接用来启动发动机，发动机也可以直接对第二电机进行充电，因为发动机和第二电机直接连接，没有中间齿轮传递，因此传动效率和发电效率都比较高。在换挡过程中通过第一电机进行动力补扭，换挡过程动力不会中断，驾驶性能优越。第一电机输出有两个挡位，可以更好的利用电机的高效区间，达到更高的纯电车速和更强的纯电驱动力，以便更好的适应各种不同的工况。

本发明授权双电机混合动力驱动系统及混合动力车辆在权利要求书中公布了：1.一种双电机混合动力驱动系统，其特征在于：包括发动机（1）、第一电机（7）、第二电机（4）、变速器，所述变速器包括第一输入轴组件（3）、中间轴组件（5）、第二输入轴组件（6），所述第一输入轴组件（3）包括第一输入轴（3-3），所述第一输入轴（3-3）是空心轴，所述发动机（1）与第二电机（4）分别位于第一输入轴（3-3）的两端，所述发动机（1）的输出轴与第二电机（4）的电机轴固定连接，所述发动机（1）的输出轴通过离合器（2）与第一输入轴（3-3）连接，所述第一输入轴（3-3）上设有一挡输入齿轮（3-1）和二挡输入齿轮（3-2），所述中间轴组件（5）包括中间轴（5-8），所述中间轴（5-8）上空套有一挡输出齿轮（5-2）、二挡输出齿轮（5-4）、电机一挡输出齿轮（5-5）、电机二挡输出齿轮（5-7），所述一挡输出齿轮（5-2）与一挡输入齿轮（3-1）啮合，形成一挡齿轮副，所述二挡输出齿轮（5-4）与二挡输入齿轮（3-2）啮合，形成二挡齿轮副，一挡输出齿轮（5-2）与二挡输出齿轮（5-4）之间设有一二挡同步器（5-3），一二挡同步器（5-3）与中间轴（5-8）固连，电机一挡输出齿轮（5-5）与电机二挡输出齿轮（5-7）之间设有电机挡同步器（5-6），电机挡同步器（5-6）与中间轴（5-8）固连，所述第二输入轴组件（6）包括第二输入轴（6-2），所述第二输入轴（6-2）上设有电机一挡输入齿轮（6-1）、电机二挡输入齿轮（6-3）和电机中间齿轮（6-4），所述电机一挡输入齿轮（6-1）与电机一挡输出齿轮（5-5）啮合，形成电机一挡齿轮副，所述电机二挡输入齿轮（6-3）与电机二挡输出齿轮（5-7）啮合，形成电机二挡齿轮副，所述电机中间齿轮（6-4）与电机输入齿轮（7-1）啮合，所述电机输入齿轮（7-1）固设在第一电机（7）的电机轴上，所述中间轴（5-8）上设有常啮合齿轮（5-1），所述常啮合齿轮（5-1）与差速器的输入齿轮啮合或所述常啮合齿轮（5-1）经输出齿轮（15）与差速器的输入齿轮啮合。

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