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龙图腾网恭喜深圳市垅运照明电器有限公司申请的专利一种高铁客室照明自调光控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119653545B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510181462.6，技术领域涉及：H05B45/345；该发明授权一种高铁客室照明自调光控制系统是由秦雄彪;庄永渠设计研发完成，并于2025-02-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高铁客室照明自调光控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高铁客室照明自调光控制系统，涉及高铁客室电照明技术领域，该系统的组成部分包括：乘客流量监测模块、中央控制模块、照明分区模块、记忆与存储模块，本发明通过中央控制模块根据乘客流量的变化趋势和各区域的个性化照明设置情况，不断优化照明策略，实现照明资源的精准分配，当区域的乘客数量减少时，系统自动降低该区域的照明亮度，避免了不必要的能源浪费，同时，系统还具备记忆功能，能够识别不同乘客的偏好设置，当乘客再次进入相同区域时，自动调出之前的个性化照明设置，无需乘客重新进行调节，此外，本发明采用的恒流驱动技术，能够保证灯具在不同的输入电压和调光状态下稳定工作，延长灯具寿命。

本发明授权一种高铁客室照明自调光控制系统在权利要求书中公布了：1.一种高铁客室照明自调光控制系统，其特征在于，该系统的组成部分包括：乘客流量监测模块、中央控制模块、照明分区模块、记忆与存储模块；所述乘客流量监测模块在高铁的商务车厢、过道和普通车厢的客室内安装人体红外传感器，形成全方位的乘客流量监测网络，通过高铁客室Wi-Fi网络，实时监测各区域乘客流量变化，并将数据传输至中央控制模块；所述中央控制模块包括一个数据处理器和一个决策引擎，用于接收并分析人体红外传感器反馈的乘客流量数据，依据乘客分布情况，向控制单元发送指令，实现照明亮度的智能调节，同时，根据乘客流量变化趋势和各区域个性化照明设置，不断优化照明策略，其中，所述数据处理器负责接收来自乘客流量监测模块的数据并对其进行初步处理，包括去除噪声、校正偏差，所述决策引擎则对处理后的数据进行分析，用于确定照明调整策略，并发送指令至控制单元，所述决策引擎在接收并分析乘客流量数据后，依据乘客分布情况向控制单元发送指令的具体过程为：决策引擎根据各区域乘客流量数据，计算出各区域的乘客密度ρ，其计算过程为：其中，N为区域内乘客数量，A为区域面积，根据乘客密度ρ与照明亮度的调节关系，确定各区域的目标照明亮度B，所述调节关系表示为B＝B0×a×ρ+b，B0为基础照明亮度，a和b是照明常数，用于调整亮度对乘客密度变化的敏感度，中央控制模块将目标照明亮度B值转换为对应的调光指令，发送至照明分区模块各分区后的控制单元，实现照明亮度的智能调节；所述照明分区模块将商务车厢和普通车厢设置为动态照明模式，过道设置为静态照明模式，所述动态照明模式根据车厢内实时的乘客分布情况，进行分区管理，各分区相互独立，每个分区配备独立的调光模块和控制单元，所述静态照明模式则设定为常亮模式，由中央控制模块直接通过专用控制线路进行亮度和色温调整，所述照明分区模块通过通信接口实时接收中央控制模块传输的各区域乘客密度数据，对各区域的乘客密度ρ进行归一化处理得到ρ′，使其值落在[0，1]区间内，进行分区管理，所述分区的具体过程为：初始化分区数量Kmax，根据车厢布局和照明需求，预设最大分区数量；将所有区域按照ρ′从高到低排序；从排序最高的区域开始，作为分区1的起始区域，依次考察相邻区域，当相邻区域的ρ′与当前分区的平均ρ′的差值小于密度阈值δ，则将该相邻区域归入当前分区，并更新当前分区的平均ρ′；重复分区过程，直到当前分区无法继续扩展和达到最大分区数量Kmax，计算每个分区的紧致度CK，紧致度通过分区的面积与周长比来衡量，其中：当CK＜γ，则将分区K与相邻的分区K′合并，合并后的新分区的紧致度满足：CKK′CK且CKK′CK′，其中γ表示的是分区的紧致度阈值，紧致度是衡量区域形状规则程度的指标；所述记忆与存储模块用于储存中央控制模块的指令以及调光模块和控制单元的照明参数，并具备记忆功能，乘客通过通信接口设置该分区内的亮度和色温，当乘客再次进入相同区域时，自动调出相应的个性化照明设置。

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