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龙图腾网恭喜浙江永基智能科技有限公司申请的专利一种道路拥堵分析管控的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119445850B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510045296.7，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种道路拥堵分析管控的方法是由谈强;汪赐;安晓蓓;赵松宇;杨臻;高震杰设计研发完成，并于2025-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种道路拥堵分析管控的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及车流管控技术领域，公开了一种道路拥堵分析管控的方法，包括以下步骤：S01、通过专家平台获取历史道路拥堵数据，以得到多条行驶道路；S02、同时对多条所述行驶道路进行梳理，得到每一条所述行驶道路中的主干道以及关于所述主干道沿线的多个入口节点道路的集合数据；S03、根据所述集合数据个数生成相应的数据获取链，并基于所述数据获取链持续获取当前行驶道路路况数据。该发明通过获取历史道路拥堵数据，梳理行驶道路的主干道和入口节点道路，持续获取当前和下一时刻的道路路况数据，预测车辆进入主干道的未来驶入预期时间，并基于主干道车流量合理容量参数、拥堵发生时间和消除时间，生成交通信号灯的等待时长延长机制。

本发明授权一种道路拥堵分析管控的方法在权利要求书中公布了：1.一种道路拥堵分析管控的方法，其特征在于，包括以下步骤：S01、通过专家平台获取历史道路拥堵数据，以得到多条行驶道路；S02、同时对多条所述行驶道路进行梳理，得到每一条所述行驶道路中的主干道以及关于所述主干道沿线的多个入口节点道路的集合数据；S03、根据所述集合数据个数生成相应的数据获取链，并基于所述数据获取链持续获取当前行驶道路路况数据和下一时刻行驶道路路况数据；S04、将每一个车辆位于所述入口节点道路的位置作为次起始点，而所述入口节点道路进入所述主干道路口为次终止点，再基于所述专家平台获取位于所述入口节点道路上行驶的每一个车辆的进入所述次终止点的未来驶入预期时间；S05、基于获取的所述主干道车流量合理容量参数、拥堵发生时间和消除时间，生成关于入口节点道路沿线交通信号灯的等待时长延长机制，以反馈执行；所述步骤S02中每一条所述行驶道路中的主干道以及关于所述主干道沿线的多个入口节点道路的集合数据为确定所述主干道的拥堵路段位置，并基于确定的所述拥堵路段位置确定拥堵行驶方向下所述拥堵路段位置上行所述多个入口节点道路的集合数据和下行所述多个入口节点道路的集合数据；所述集合数据包括位于所述拥堵路段位置的对应所述拥堵发生时间和所述消除时间内的历史车辆潮汐数据，并基于所述历史车辆潮汐数据得到潮汐平均车辆数据；所述步骤S03中根据所述集合数据个数生成相应的数据获取链，包括：S31、基于确定的多条所述行驶道路，从数据中获取至少一个主干路以及关于该主干路的拥堵路段位置对应的上行所述多个入口节点道路的项目数和下行所述多个入口节点道路的项目数；S32、基于确定的所述上行所述多个入口节点道路的项目数和下行所述多个入口节点道路的项目数建立位于所述主干路的拥堵路段位置为原点的关系网；S33、基于确定的所述关系网获取实时的所述主干路和所述入口节点道路车辆数据；S34、基于步骤S33执行时，同步获取所述历史道路拥堵数据下对应时刻的历史当前行驶道路路况数据和历史下一时刻行驶道路路况数据，并与所述当前行驶道路路况数据和下一时刻行驶道路路况数据分别作差，其中：所述历史当前行驶道路路况数据和历史下一时刻行驶道路路况数据为非拥堵发生的最大车流量容量参数；S35、基于所述作差的结果，执行判断，若为正值，则无道路拥堵，若为负值，则发生拥堵。

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