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龙图腾网恭喜宁波新弘精密零部件有限公司;蒂森克虏伯倍适登减振汽车零部件(常州)有限公司申请的专利一种汽车智能滑片壳体的挤压成型装置及减震器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119187570B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411617761.1，技术领域涉及：B22F3/22；该发明授权一种汽车智能滑片壳体的挤压成型装置及减震器是由冯卓;张爽;倪坚敏;杨国昌;钱龙信设计研发完成，并于2024-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车智能滑片壳体的挤压成型装置及减震器在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车减震器内置电磁阀壳体的挤压成型装置，包括注射机、第一模具、第二模具、射台、以及滑片壳体，射台外侧安装有接管，第二模具侧部开设有与接管配合使用的注射孔，射台和接管内侧共同插接有注射管，第一模具侧部插接有壳体，壳体端部滑动插设有活塞，壳体内侧开设有溢流腔，壳体侧部连接有溢流管。第二模具与第一模具合模，注射管出料端位于第一注射腔内，注射管注射原料的同时后拉，原料逐渐将第一注射腔和第二注射腔过量填充，使得活塞被上推，多余的原料通过溢流腔和溢流管排出后活塞复位，将第一模具重新密封，使得原料注射的更加均匀，从而提高烧结后滑片壳体的性能。

本发明授权一种汽车智能滑片壳体的挤压成型装置及减震器在权利要求书中公布了：1.一种汽车减震器内置电磁阀壳体的挤压成型装置，包括注射机（100）、安装在所述注射机（100）侧部的第一模具（110）、滑动设置在所述注射机（100）侧部的第二模具（120）、设置在所述注射机（100）侧部的射台（130）、以及通过所述第一模具（110）和所述第二模具（120）挤压成型的滑片壳体（140），其特征在于：所述射台（130）设置在靠近所述第二模具（120）的一侧，所述射台（130）外侧安装有接管（150），所述第二模具（120）侧部开设有与所述接管（150）配合使用的注射孔（160），所述射台（130）和所述接管（150）内侧共同插接有注射管（170），所述第一模具（110）侧部插接有壳体（180），所述壳体（180）靠近所述第一模具（110）的一端滑动插设有活塞（190），所述壳体（180）内侧开设有溢流腔（200），所述壳体（180）侧部连接有与所述溢流腔（200）连通的溢流管（210）；所述壳体（180）内侧滑动插设有插管（222），所述插管（222）端部与所述活塞（190）连接，所述壳体（180）内侧还设置有第一弹簧（223），所述第一弹簧（223）的一端与所述插管（222）连接，所述第一弹簧（223）的另一端与所述壳体（180）的内壁连接；所述壳体（180）内侧设置有第一楔形块（230），所述壳体（180）侧部滑动插接有推杆（231），所述推杆（231）端部与所述第一楔形块（230）连接，所述推杆（231）外侧套设有第二弹簧（232），所述第二弹簧（232）的一端与所述推杆（231）连接，所述第二弹簧（232）的另一端与所述壳体（180）的外壁连接；所述壳体（180）内侧还设置有第二楔形块（240），所述第二楔形块（240）与所述第一楔形块（230）配合使用，所述第一楔形块（230）的斜面上安装有限位块（241），所述第二楔形块（240）的斜面上开设有与所述限位块（241）配合使用的限位槽（242），所述限位块（241）滑动插设在所述限位槽（242）内，所述第二楔形块（240）外侧安装有定位杆（243），所述定位杆（243）端部共同插设在所述第一弹簧（223）和所述插管（222）内侧，且所述定位杆（243）端部抵触在所述活塞（190）外侧，所述第一模具（110）外侧安装有支撑杆（244），所述支撑杆（244）端部安装有支撑环（245），所述支撑环（245）滑动套设在所述推杆（231）中部。

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