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龙图腾网恭喜上海汽车变速器有限公司申请的专利电机控制器主动放电系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111092590B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201811234300.0，技术领域涉及：H02P29/00；该发明授权电机控制器主动放电系统及控制方法是由黄鹏辉;李育;丁祥根设计研发完成，并于2018-10-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本电机控制器主动放电系统及控制方法在说明书摘要公布了：一种电机控制器主动放电系统及控制方法，包括设置于母线上的薄膜电容、IGBT电路和电机、与IGBT电路相连的IGBT温度采样电路和带有电源电路的驱动电路、与薄膜电容相连的母线电压采样电路、与电机相连的电机温度采样电路和电机转速采样电路以及驱动电路，当系统发现电机绕组或者IGBT模块出现问题时，本系统可以分别选择放电途径，降低主动放电IGBT失效的风险，解决了放电速度问题。

本发明授权电机控制器主动放电系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电机控制器主动放电系统，其特征在于，包括：设置于母线上的薄膜电容、IGBT电路和电机、与IGBT电路相连的IGBT温度采样电路和带有电源电路的驱动电路、与薄膜电容相连的母线电压采样电路、与电机相连的电机温度采样电路和电机转速采样电路，其中：IGBT电路将母线中的直流高压转化为三相交流电压并输出至电机绕组，母线电压采样电路采集薄膜电容两端电压，控制单元通过双脉冲测试得到系统杂散电感、IGBT温度、电机的温度、电机的转速并计算得到当前桥臂短路时IGBT的关管电压应力并判断是否满足桥臂短路放电，当不满足时切换至电机绕组短路放电，即0扭矩模式放电从而不会出现非预期的扭矩；当薄膜电容两端电压下降至满足桥臂短路放电条件时，控制单元估算出放电时间并生成对应PWM通过驱动电路输出至IGBT电路；所述的IGBT电路为三相桥式逆变电路，包括：三个相互并联的桥臂，每个桥臂上串联有两个IGBT单管，其中：三个桥臂的中心点作为三个交流端分别与电机的三相交流电端口相连；所述的电源电路根据反馈调节信号调整供给驱动电路的电压，具体通过以下方式实现：驱动电路中进一步设有Vce监控回路，具体包括：运算放大器、光敏半导体、TVS链和触发器，其中：运算放大器的同相输入端与TVS链反馈终点相连，光敏半导体的输入端与电阻分压输出端相连，触发器的输入端与光敏半导体的输出端相连；当VCE过大至击穿TVS链后将给IGBT门极电容充电，延缓驱动电压下降速度，起到延缓关断速度的作用，同时，输出使能信号经过运算放大器，输出至光敏半导体，经过隔离后，输出至触发器，触发器同时受PWM输入信号、控制单元信号使能控制，当PWM关断时或者控制单元发出使能信号触发器工作，此时触发器会输出一个高电平作为反馈调节信号，至电源电路。

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