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龙图腾网获悉南京创源动力科技有限公司申请的专利车辆电芯电压的控制方法、装置、电子设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118722274B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410819269.6，技术领域涉及：B60L53/00；该发明授权车辆电芯电压的控制方法、装置、电子设备和存储介质是由黄斌超;傅康;施棱舰;刘军;陶陶设计研发完成，并于2024-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆电芯电压的控制方法、装置、电子设备和存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车辆电芯电压的控制方法、装置、电子设备和存储介质，其中，应用于新能源车辆，该方法包括：确定车辆在充电过程的充电模式；其中，充电模式包括：快充模式和慢充模式；其中，充电模式包括：快充模式和慢充模式；如果充电模式为快充模式，在充电过程中提高车辆的电池的单体电芯充电上限阈值；如果充电模式为慢充模式，在充电过程中降低车辆的电池的单体电芯充电上限阈值。该方式中，可以对电池的单体电芯充电上限阈值进行自适应调整，平衡快充模式和慢充模式的充电电量，缩小快充模式和慢充模式充满电后车辆的行驶里程的差异，从而提高用户的体验感。

本发明授权车辆电芯电压的控制方法、装置、电子设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆电芯电压的控制方法，其特征在于，应用于新能源车辆，所述方法包括：确定车辆在充电过程的充电模式；其中，所述充电模式包括：快充模式和慢充模式；如果所述充电模式为所述快充模式，在所述充电过程中提高所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值；如果所述充电模式为所述慢充模式，在所述充电过程中降低所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值；确定车辆在充电过程的充电模式的步骤，包括：获取车辆在充电过程中的最大电流；基于所述最大电流确定所述车辆在所述充电过程的充电模式；基于所述最大电流确定所述车辆在所述充电过程的充电模式的步骤，包括：获取所述车辆的电池系统的额定电流；基于所述额定电流和所述最大电流确定所述车辆在所述充电过程的充电模式；基于所述额定电流和所述最大电流确定所述车辆在所述充电过程的充电模式的步骤，包括：如果所述最大电流大于所述额定电流与预设的第一倍率的乘积，确定所述车辆在所述充电过程的充电模式为所述快充模式；如果所述最大电流小于所述额定电流与预设的第二倍率的乘积，确定所述车辆在所述充电过程的充电模式为所述慢充模式；其中，所述第一倍率大于所述第二倍率，所述第一倍率为0.3，所述第二倍率为0.1；所述方法还包括：获取所述车辆的电池电芯额度上限阈值和电池电芯安全范围内的最高上限电压；在所述充电过程中提高所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值的步骤，包括：在所述充电过程中，基于所述最大电流、所述额定电流、所述电池电芯额度上限阈值和所述最高上限电压提高所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值；在所述充电过程中降低所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值的步骤，包括：在所述充电过程中，基于所述最大电流、所述额定电流、所述电池电芯额度上限阈值和所述最高上限电压降低所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值；基于所述最大电流、所述额定电流、所述电池电芯额度上限阈值和所述最高上限电压提高所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值的步骤，包括：通过以下算式提高所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值：V=Vn+IInVmax-Vn；其中，V为所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值，Vn为所述电池电芯额度上限阈值，Vmax为所述最高上限电压，I为所述最大电流，In为所述额定电流；基于所述最大电流、所述额定电流、所述电池电芯额度上限阈值和所述最高上限电压降低所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值的步骤，包括：通过以下算式降低所述车辆的电池的单体电芯充电上限阈值：V=Vn-1-10IInVmax-Vn。

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