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龙图腾网恭喜中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种轨道车辆、列车过分相控制方法、装置及其介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115384325B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211121798.6，技术领域涉及：B60L50/53；该发明授权一种轨道车辆、列车过分相控制方法、装置及其介质是由陈奎;康明明;李辉;李先岭;王威设计研发完成，并于2022-09-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道车辆、列车过分相控制方法、装置及其介质在说明书摘要公布了：本申请公开一种轨道车辆、列车过分相控制方法、装置及其介质，涉及轨道交通技术领域，用于减缓列车过分相时的冲动，针对目前机车进入分相区时在行驶方向上产生冲动的问题，提供一种轨道车辆，设置有动力电池系统，当列车卸载牵引力时，可通过动力电池系统及其包含的第二逆变器为牵引电机提供电能，以提供补偿牵引力，减轻牵引力的损失，从而降低车钩处的压缩冲动；当列车驶离分相区时，由于先前存在补偿牵引力，所以在恢复牵引力时列车总牵引力的变化程度更小，在列车加速时更加平稳，实现降低车钩处拉伸冲动的效果。本申请通过对列车进出分相区时产生的冲动进行抑制，保障了乘客的乘车舒适性，同时减轻、甚至避免了车辆在分相区的掉速问题。

本发明授权一种轨道车辆、列车过分相控制方法、装置及其介质在权利要求书中公布了：1.一种轨道车辆，其特征在于，包括：电力变流系统、动力电池系统、控制中心、多个牵引电机、与所述控制中心连接的模式转换开关和动力补偿开关；所述电力变流系统通过受电弓与接触网连接，用于获取所述接触网传输的电能，所述电力变流系统包括与所述牵引电机数量一致的第一逆变器，且所述第一逆变器与所述牵引电机一一对应连接，用于提供电能；所述动力电池系统包括电池组和至少一个第二逆变器，所述电池组通过所述第二逆变器与所述牵引电机连接，用于提供电能，且所述第二逆变器和与其相连的所述牵引电机为一一对应关系；所述控制中心与各所述第一逆变器、所述第二逆变器和各所述牵引电机连接，用于控制所述第一逆变器和所述第二逆变器的通断，以及所述牵引电机牵引力的输出；所述模式转换开关包括：接触网模式、混合模式和动力电池模式三种状态；其中，当所述模式转换开关为所述接触网模式时，所述控制中心控制各所述第一逆变器打开、所述第二逆变器封锁；当所述模式转换开关为所述混合模式时，所述控制中心控制所述第二逆变器打开、与所述第二逆变器连接相同所述牵引电机的所述第一逆变器封锁，其余所述第一逆变器打开；当所述模式转换开关为所述动力电池模式时，所述控制中心控制各所述第一逆变器封锁、所述第二逆变器打开；所述动力补偿开关包括：变矩位、零位和定矩位三种状态；其中，当所述动力补偿开关为所述变矩位状态时，与所述第二逆变器连接的所述牵引电机受所述控制中心发送的指令控制调整牵引力输出；当所述动力补偿开关为所述零位状态时，封锁所述第二逆变器；当所述动力补偿开关为所述定矩位状态时，与所述第二逆变器连接的所述牵引电机受所述控制中心发送的指令控制输出预设大小的牵引力。

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