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龙图腾网恭喜丰田自动车株式会社申请的专利车辆用驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115476842B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210675925.0，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权车辆用驱动装置是由高以良幸司;叶畑阳平;田端淳;奥田弘一;中野真人设计研发完成，并于2022-06-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆用驱动装置在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆用驱动装置。提供控制装置，在通过调整第1旋转电机与第2旋转电机之间的电路径量而能够控制发动机的动作点的车辆用驱动装置中，能进一步提高发动机的燃油经济性。电子控制装置130求出用于将发动机12的发动机动作点PNTeng设为目标动作点PNTtgt的目标电路径量Psetgt，以成为能实现所求出的目标电路径量Ppsetgt的变速比γtr方式控制差动装置64，并以成为所求出的目标电路径量Ppsetgt方式调整电路径上的电路径量Ppse，因此能抑制电路径量Ppse被TF用旋转电机MGF的输出特性制约的情况。结果，能够将发动机12的发动机动作点PNTeng设为燃油经济性更好的动作点，能提高发动机12的燃油经济性。

本发明授权车辆用驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用驱动装置10，其特征在于，具备：发动机12；流体传动装置，具有被输入有来自所述发动机12的动力的输入侧旋转要素48a和将输入到所述输入侧旋转要素48a的动力输出的输出侧旋转要素48b；第1旋转电机MGM，直接地或者间接地与所述输入侧旋转要素48a连接；第1输出轴66；208，经由第1动力传递路径L1被输入来自所述输出侧旋转要素48b的动力，并且向前轮14和后轮16中的一方的车轮输出动力；第2旋转电机MGF；以及控制装置130；150，通过调整在所述第1旋转电机MGM与所述第2旋转电机MGF之间进行电力的收发的电路径上的电路径量Ppse，而控制所述发动机12的动作点PNTeng，其中，所述第2旋转电机MGF被设置为来自所述第2旋转电机MGF的动力经由与所述第1动力传递路径L1不同的第2动力传递路径L2向所述前轮14和所述后轮16中的另一方的车轮或者所述第1输出轴66；208输出，并且在所述第2动力传递路径L2设有进行所述第2旋转电机MGF的变速动作的变速装置64；206，所述控制装置130；150被构成为：求出用于将所述发动机12的动作点PNTeng设为目标动作点PNTtgt的所述电路径量Ppse，基于所求出的所述电路径量Ppse，以成为能够实现所求出的所述电路径量Ppse的变速比γtr的方式控制所述变速装置64；206的变速比γtr，并且以成为所求出的所述电路径量Ppse的方式调整所述电路径上的所述电路径量Ppse，控制所述发动机12的动作点PNTeng，在所述变速装置64；206的变速比γtr无法变更的情况下，基于所述变速装置64；206的变速比γtr，限制所述电路径量Ppse。

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