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龙图腾网恭喜东南大学;国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司;国网电力科学研究院有限公司;中国电力科学研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司申请的专利一种基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114498700B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111646054.1，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权一种基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法是由张志昌;陈中;赵奇;邓海辉;吕洋;霍雪松;庄卫金;闪鑫;王毅;杨明;李春;俞瑜;吴博文;唐聪;王若晨设计研发完成，并于2021-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法在说明书摘要公布了：一种基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法，能够在台区优化调度过程中保证不超过台变实际容量的前提下，经济性的增加分布式资源的调配，从而容纳台区高峰时期负荷，达到虚拟增容的效果。主要步骤如下：建立电动汽车充电上层模型，模型以用户的费用最小为目标；建立台区分布式灵活资源的经济性虚拟增容下层模型；求解双层优化模型，使用KKT条件将双层优化模型转换为单层优化模型；采用列约束生成算法CCG求解转换后的单层不确定性模型。本发明通过建立不确定性优化的双层优化模型，解决了不确定性情况下，经济性调配台区分布式灵活资源，保证了电动汽车用户的经济充电需求，也消除台变越限隐患。

本发明授权一种基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法在权利要求书中公布了：1.一种基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法，其特征在于，所述基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法包括以下步骤：S1，建立电动汽车充电上层模型；电动汽车充电上层模型满足以下关系式： 式中，n表示第n辆电动汽车；与T1n分别表示第n辆电动汽车开始与结束的充电时间；Ptn表示第n辆电动汽车的充电功率；表示第n辆电动汽车的最大充电功率；表示时段t的电价；Qn表示第n辆电动汽车充电结束后电量大小；表示第n辆电动汽车充电结束时的最大电量；wn表示第n辆电动汽车车主的充电意向，wn∈{w0,w1，…，wm}，车主的充电意向wi与电动车能够充满的电量成正比，i＝0,1,2，...，m，wm表示车主一定能够充满电；S2，建立台区分布式灵活资源的经济性虚拟增容下层模型；所述下层模型为表现台区储能与耗能设备充放电功率与所消耗成本的关系的模型；S3，求解S1中构建的上层模型，并将求解得到的约束条件添加至步骤2中的下层模型中；S4，对添加约束条件后的S2下层模型进行求解得到台变承载功率的增容值。

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