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龙图腾网恭喜常州华德机械有限公司申请的专利一种具有超负载自调整结构的高速列车用转向架轴箱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113511230B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110538804.7，技术领域涉及：B61F5/30；该发明授权一种具有超负载自调整结构的高速列车用转向架轴箱是由刘兴艳;孙一;孙乐;谢震设计研发完成，并于2021-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种具有超负载自调整结构的高速列车用转向架轴箱在说明书摘要公布了：本发明公开了一种具有超负载自调整结构的高速列车用转向架轴箱，包括转向架壳体、轴箱壳体、变轨距机构，还包括：空气弹簧，所述空气弹簧位于转向架壳体与轴箱壳体的间隙处；减小轴箱壳体与轴箱支撑轨摩擦力的支撑件，所述支撑件设置于轴箱壳体与轴箱支撑轨接触的一端；第一凹槽，所述第一凹槽开设在轴箱壳体外侧；作用于第一凹槽和变轨装置的下沉轨道、可告知司机变轨距状态的检测件。本发明中，当完成变轨距，调整轮对距离完成后，在第一弹簧和第二弹簧的弹性作用下，实现第二连接杆与压力开关分离，从而断开电路，提醒控制室内的操作人员限位销已重新锁定，可有效告知控制室内操作人员变轨距操作的实时状态。

本发明授权一种具有超负载自调整结构的高速列车用转向架轴箱在权利要求书中公布了：1.一种具有超负载自调整结构的高速列车用转向架轴箱，包括转向架壳体（1）、轴箱壳体（2）、变轨距机构（3），空气弹簧（4），所述空气弹簧（4）位于转向架壳体（1）与轴箱壳体（2）的间隙处；减小轴箱壳体（2）与轴箱支撑轨摩擦力的支撑件，所述支撑件设置于轴箱壳体（2）与轴箱支撑轨接触的一端；第一凹槽（5），所述第一凹槽（5）开设在轴箱壳体（2）外侧；作用于第一凹槽（5）和变轨装置的下沉轨道、可告知司机变轨距状态的检测件；所述支撑件包括固定在轴箱壳体（2）底端的支撑臂（6）以及通过销轴与支撑臂（6）转动连接的第一转动轮（7），所述检测件包括贯穿轴箱壳体（2）的第一连接杆（11），所述第一连接杆（11）靠近下沉轨道的一端设置有连接台（12），所述连接台（12）远离轴箱支撑轨的一端设有位于限位导轨导槽内的限位杆（13），所述第一连接杆（11）远离下沉轨道的一端设置有移动台（16），所述轴箱壳体（2）内设有与移动台（16）配合传动的传动件；其特征在于，所述传动件包括开设在移动台（16）上的定位槽口（18）以及开设在轴箱壳体（2）上的第三凹槽（20），所述第三凹槽（20）分别固接有压力开关（22）和固定板（21），所述固定板（21）上滑动连接有第二连接杆（23），所述第二连接杆（23）端部固定连接有与定位槽口（18）相适配的传动块（19），所述传动块（19）通过第二弹簧（24）与固定板（21）弹性连接。

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