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龙图腾网恭喜上海万超汽车天窗有限公司申请的专利轿车电动尾门撑杆结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110984763B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010019731.6，技术领域涉及：E05F15/622；该发明授权轿车电动尾门撑杆结构是由李超帅;周军;朱波涛;张克伟;贾公棋设计研发完成，并于2020-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本轿车电动尾门撑杆结构在说明书摘要公布了：一种轿车电动尾门撑杆机构，包括驱动组件1以及壳体组件2，其特征在于：驱动组件1还包括直接键合在电机减速器总成11上的主动齿轮13、通过传动轴141限位的传动齿轮14、键合在丝杠一端的从动齿轮15；主动齿轮13上密封套设电机衬套12，从动齿轮15上密封套设丝杠衬套164。具有简单可靠、生产效率高、成本低、使用寿命长等优点。

本发明授权轿车电动尾门撑杆结构在权利要求书中公布了：1.一种轿车电动尾门撑杆机构，包括驱动组件1以及壳体组件2，壳体组件2包括分体设置的主壳体29和下壳体26和电机盖21、端部设置簧端套271的拉簧27、球套组件28，主壳体29包括分设于两侧的拉簧27连接部和电机安装部292；驱动组件1包括限位在电机安装部292内的电机减速器总成11、丝杠组件16、导向管组件165、限位在主壳体29内的轴承座166、限位在轴承座166内的轴承；丝杠组件16包括位于导向管1651内的丝杠161和丝杠螺母163，导向管组件165包括一端设有包塑1651a的限位在主壳体29内的导向管1651，其特征在于：驱动组件1还包括直接键合在电机减速器总成11上的主动齿轮13、通过传动轴141限位的传动齿轮14、键合在丝杠一端的从动齿轮15；主动齿轮13上密封套设电机衬套12，从动齿轮15上密封套设丝杠衬套164；电机减速器总成11的一端设有与主动齿轮13配合的前减振套24，另一端设有与接线总成配合的后减振套22，后减震套包括与电机外缘配合的环形部、留有接线口的主连接筋221、沿周向设置的若干侧支撑筋222；前减振套24包括与电机减速器总成11配合的环形盖结构，其底部设有环形的支撑唇边242，其内侧设有若干与电机减速器总成11配合的内凹部241；电机衬套12或和丝杠衬套164沿周向设有若干卡接筋，下壳体26内设有用于限位卡接筋的设有尖状凸起的卡槽261；球套组件28包括与簧端套271配合的上球座组件285、与下壳体26配合的下球座组件283，下球座组件283包括带有定位柱的球头支架282、位于球头支架282内的缓冲垫281。

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