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龙图腾网恭喜北京理工大学长三角研究院(嘉兴);北京理工大学申请的专利一种高速柴油机准维燃烧模型参数匹配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119691469B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510199393.1，技术领域涉及：G06F18/22；该发明授权一种高速柴油机准维燃烧模型参数匹配方法是由章振宇;张玉东;张付军;崔涛设计研发完成，并于2025-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速柴油机准维燃烧模型参数匹配方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速柴油机准维燃烧模型参数匹配方法，属于内燃机技术领域。该方法包括：S1、判断柴油机试验过程中是否存在由于燃油异常喷射导致的明显后燃现象；若是进入下一步，否则结束匹配；S2、构建缸内燃烧模型，进行缸内过程校核和整机参数校核，若放热率及涡轮前后排气温度存在异常，进入下一步，否则结束匹配；S3、将喷油方式由预喷和主喷改为主喷和后喷，确定主喷参数和后喷参数；S4、得到仿真数据；S5、对比仿真数据和试验数据；对比结果满足要求时基于后燃的缸内燃烧模型构建完成，否则重新调整主喷和后喷参数并返回S4。本发明可以通过准维燃烧模型实现对存在后燃时的燃烧过程的准确仿真。

本发明授权一种高速柴油机准维燃烧模型参数匹配方法在权利要求书中公布了：1.一种高速柴油机准维燃烧模型参数匹配方法，其特征在于，所述方法包括：S1、判断柴油机试验过程中是否存在由于燃油异常喷射导致的明显后燃现象；若是，进入下一步，否则，结束匹配；S2、根据试验喷油规律设置模型喷油参数，构建缸内燃烧模型，以试验缸压曲线和放热率曲线为基准进行校核，缸内过程校核完成后进行整机参数校核，判断放热率及涡轮前后排气温度是否存在异常；若是进入下一步，否则结束匹配；S3、将该缸内燃烧模型的喷油方式由预喷和主喷改为主喷和后喷，改变后的主喷参数和改变前的主喷参数保持一致；根据主喷参数确定后喷参数；根据主喷参数确定后喷参数内容包括：降低主喷油量作为后喷油量；将主喷结束时刻作为后喷正时；后喷脉宽根据柴油机后燃程度以及经验确定；后喷速率根据后喷油量和后喷脉宽确定；S4、用S3得到的缸内燃烧模型进行仿真，得到仿真数据；S5、对比仿真的缸压数据和试验的缸压数据、仿真的放热率曲线和试验的放热率曲线以及仿真的爆压值和试验的爆压值；对比结果满足要求时基于后燃的缸内燃烧模型构建完成，否则重新调整主喷和后喷参数并返回S4。

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