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龙图腾网恭喜潍柴动力股份有限公司申请的专利发动机活塞、发动机及发动机控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119467124B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510045813.0，技术领域涉及：F02D41/40；该发明授权发动机活塞、发动机及发动机控制方法是由王令金;颜鲁;张洋洋;陈国强;傅晓磊;王怀印设计研发完成，并于2025-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机活塞、发动机及发动机控制方法在说明书摘要公布了：本发明属于发动机技术领域，公开了发动机活塞、发动机及发动机控制方法。发动机活塞包括活塞本体，活塞本体的顶部设有中心凸台和第一环形凸起，中心凸台和第一环形凸起之间形成下部燃烧凹坑，活塞本体上第一环形凸起的外周侧形成有上部燃烧凹坑；中心凸台的侧壁凸设有第二环形凸起。沿活塞本体的轴向，第一环形凸起的最高点与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第一间距h1；第一轮廓线与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第一间距h1；第二环形凸起的凸起顶点与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第二间距h2；h2＜h1。发动机低负荷运行时，能有效提升发动机的加载能力；发动机高负荷运行时，能有效降低发动机性能恶化的现象。

本发明授权发动机活塞、发动机及发动机控制方法在权利要求书中公布了：1.发动机控制方法，发动机包括缸盖、发动机缸体、喷油器和发动机活塞，所述缸盖和所述发动机缸体之间形成气缸室，所述发动机活塞包括活塞本体，所述活塞本体的顶部设有中心凸台11和第一环形凸起；所述中心凸台11和所述第一环形凸起之间形成下部燃烧凹坑12；所述活塞本体上所述第一环形凸起的外周侧形成有上部燃烧凹坑13；其特征在于：所述中心凸台11的侧壁凸设有第二环形凸起14；沿所述活塞本体的轴向，第一环形凸起的最高点与所述下部燃烧凹坑12的最低点之间的间距为第一间距h1；第一轮廓线与所述下部燃烧凹坑12的最低点之间的间距为第一间距h1，所述第一轮廓线为所述第二环形凸起14与所述中心凸台11的连接轮廓线中远离所述下部燃烧凹坑12的最低点的连接轮廓线；所述第二环形凸起14的凸起顶点与所述下部燃烧凹坑12的最低点之间的间距为第二间距h2；h2＜h1；所述活塞本体滑动设置于所述气缸室内，所述活塞本体位于上止点时，所述缸盖与所述活塞本体的顶部之间形成燃烧室2；所述喷油器设置于所述缸盖，用于向所述燃烧室2内喷射燃油；沿所述活塞本体的轴向，所述活塞本体位于上止点时，中心油束射入所述下部燃烧凹坑12碰壁的碰壁点与所述下部燃烧凹坑12的最低点之间的间距为第三间距h3；h3＜h2；所述发动机控制方法包括：发动机低负荷运行时，依据总喷油量和当前轨压确定在预设喷油持续期内燃油是否能被喷完；若在所述预设喷油持续期内燃油能被喷完，则依据预设开始喷油曲轴转角及所述预设喷油持续期向所述燃烧室2内喷油；若在所述预设喷油持续期内燃油不能被喷完，则依据总喷油量、当前轨压和预设喷油持续期调整本次开始喷油曲轴转角和本次喷油持续期；调整本次喷油时在所述预设喷油持续期内的喷射速率；依据调整后的开始喷油曲轴转角、调整后的喷油持续期和调整后的喷射速率向所述燃烧室2内喷油。

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