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龙图腾网恭喜潍柴动力股份有限公司申请的专利一种车辆中发动机的控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119435226B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510038733.2，技术领域涉及：F02D45/00；该发明授权一种车辆中发动机的控制方法及车辆是由李志杰;赵朕;冯海浩;刘睿;李传友设计研发完成，并于2025-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆中发动机的控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆中发动机的控制方法及车辆，包括：在车辆上电后，实时获取车辆的实时工况信息和历史工况信息；基于聚类模型，根据实时工况信息获取当前的第一类驾驶风格因子；根据实时工况信息和历史工况信息获取当前的第二类驾驶风格因子；根据当前的第一类驾驶风格因子和第二类驾驶风格因子确定标准驾驶风格因子；根据当前的车速、标准驾驶风格因子和驾驶模式，获取当前的第一扭矩限制修正因子；至少根据当前的扭矩限制系数和第一扭矩限制修正因子，控制发动机输出扭矩，使得发动机的扭矩限制系数能够自适应调整，使得车辆的动力输出符合驾驶员风格，并且符合不同工况下的动力需求和经济性需求，有利于提高驾驶员的驾车体验和整车经济性。

本发明授权一种车辆中发动机的控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆中发动机的控制方法，其特征在于，包括：在所述车辆上电后，实时获取所述车辆的实时工况信息和历史工况信息；所述工况信息至少包括车速、扭矩限制系数和驾驶模式；基于聚类模型，根据所述实时工况信息获取当前的第一类驾驶风格因子；根据所述实时工况信息和所述历史工况信息获取当前的第二类驾驶风格因子；根据当前的所述第一类驾驶风格因子和所述第二类驾驶风格因子确定标准驾驶风格因子；根据当前的所述车速、所述标准驾驶风格因子和所述驾驶模式，获取当前的第一扭矩限制修正因子；至少根据当前的所述扭矩限制系数和所述第一扭矩限制修正因子，控制所述发动机输出扭矩；其中，根据当前的所述第一类驾驶风格因子和所述第二类驾驶风格因子确定标准驾驶风格因子，包括：获取所述第一类驾驶风格因子与所述第二类驾驶风格因子的绝对差值；判断所述绝对差值是否大于预设绝对差值；若是，则将预设驾驶风格因子确定为所述标准驾驶风格因子；若否，则将当前的所述第一类驾驶风格因子确定为所述标准驾驶风格因子。

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