恭喜北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所张厚贵获国家专利权
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龙图腾网恭喜北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所申请的专利一种地铁减振扣件系统可靠性评估方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119378133B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411976655.2,技术领域涉及:G06F30/15;该发明授权一种地铁减振扣件系统可靠性评估方法及系统是由张厚贵;宋瑞祥;刘必灯;赵娜;刘强设计研发完成,并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种地铁减振扣件系统可靠性评估方法及系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种地铁减振扣件系统可靠性评估方法及系统,其中方法包括:确定地铁减振扣件的使用年限,并基于使用年限得到荷载总次数;基于荷载总次数建立地铁减振扣件随时间的损伤累计模型;基于损伤累计模型对使用年限划分,得到多个时间参数;获取地铁的动态载荷并基于损伤累计模型和车轨耦合模型建立时间参数对应的载荷迭代模型;基于载荷迭代模型得到地铁减振扣件不同时间参数对应时段的关键参数;基于关键参数输入至车轨耦合模型得到相应时段内的实际减振能力;基于实际减振能力判断地铁减振扣件的可靠性。提高了扣件系统在使用寿命周期内可靠性评估的准确性。
本发明授权一种地铁减振扣件系统可靠性评估方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种地铁减振扣件系统可靠性评估方法,其特征在于,包括:确定地铁减振扣件的使用年限,并基于所述使用年限得到荷载总次数;基于所述荷载总次数建立所述地铁减振扣件随时间的损伤累计模型;所述损伤累计模型DN具体为: 其中,N表示荷载总次数,K0表示地铁减振扣件的初始刚度,C0表示初始阻尼;KN表示加载了荷载总次数N后的刚度值,CN表示加载了荷载总次数N后的阻尼值,m和n分别表示刚度和阻尼退化后对损伤的贡献值;基于所述损伤累计模型对所述使用年限划分,得到多个时间参数;获取地铁动态载荷并基于所述损伤累计模型和车轨耦合模型建立所述时间参数对应的载荷迭代模型;所述载荷迭代模型的建立方法为:获取地铁历史运行次数并进行统计和分布拟合,提取运行时间间隔的期望值或代表性间隔,生成地铁运行时间序列;获取地铁不同时段的载客量,基于所述载客量拟合概率密度曲线并提取典型值,基于所述典型值生成对应时间段的载客量序列;所述地铁运行时间序列和所述载客量序列共同组成所述地铁动态载荷;基于所述损伤累计模型得到刚度时变序列和阻尼时变序列;基于所述地铁动态载荷、所述刚度时变序列和所述阻尼时变序列输入至车轨耦合迭代模型,建立与所述时间参数对应的所述载荷迭代模型;基于所述载荷迭代模型得到所述地铁减振扣件不同所述时间参数对应时段的关键参数;所述关键参数获取方法为:基于所述载荷迭代模型得到所述时间参数对应的输出荷载;基于所述输出荷载按对应的所述时间参数对所述地铁减振扣件进行加载,得到所述地铁减振扣件不同所述时间参数对应时段的动刚度、静刚度和阻尼值;所述动刚度、所述静刚度和所述阻尼值共同组成了所述关键参数;基于所述关键参数输入至所述车轨耦合模型得到相应所述时段内的实际减振能力;基于所述实际减振能力判断所述地铁减振扣件的可靠性。
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