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龙图腾网获悉青岛恒星科技学院申请的专利一种带发电储能功能的减速带装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222781969U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421420911.5，技术领域涉及：E01F9/529；该实用新型一种带发电储能功能的减速带装置是由孙倩倩;孙明聪;牛宗轩;王志睿设计研发完成，并于2024-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带发电储能功能的减速带装置在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种带发电储能功能的减速带装置，涉及电力储能领域，包括：减速带主体；发电机构组，与所述减速带主体连接；蓄能电池组，与所述发电机构组电连接；使用状态时，所述减速带主体带动所述发电机构组做切割磁感线的运动，产生电动势进而发电将电储存在所述蓄能电池组中。本实用新型提供一种带发电储能功能的减速带装置，解决了由于传动比问题和小轮带动大轮的扭矩问题而带不动齿轮的旋转，产生不了电流的问题。

本实用新型一种带发电储能功能的减速带装置在权利要求书中公布了：1.一种带发电储能功能的减速带装置，其特征在于，包括：减速带主体1；发电机构组2，与所述减速带主体1连接；蓄能电池组10，与所述发电机构组2电连接；使用状态时，所述减速带主体1带动所述发电机构组2做切割磁感线的运动，产生电动势进而发电将电储存在所述蓄能电池组10中；所述减速带主体1包括减速带支撑体3和减速带压块4；所述减速带压块4具有两组，所述减速带压块4的第一端分别设置在所述减速带支撑体3的两侧，所述减速带压块4的第二端上设置有齿排41；所述减速带主体1还包括弹簧转轴5；所述弹簧转轴5具有两组，分别设置在所述减速带压块4的第一端内；使用状态时，车辆对减速带压块4施加压力，带动减速带压块4以弹簧转轴5为轴心进行转动；所述发电机构组2包括：齿轮组，与所述减速带主体1连接；线圈圈盒9，与所述齿轮组连接；所述齿轮组包括主动轮6和从动轮7；所述主动轮6与所述齿排41啮合；所述从动轮7与所述主动轮6啮合；所述主动轮6上设置有子齿轮61；所述子齿轮61与所述齿排41啮合；所述线圈圈盒9包括线圈外壁11和中心转轴13；所述中心转轴13穿设于所述从动轮7，且固定连接；所述线圈外壁11套设于所述中心转轴13外，所述线圈外壁11与中心转轴13转动连接；所述线圈圈盒9还包括线圈电磁铁12和旋转片15；所述旋转片15套设于所述中心转轴13外且与中心转轴13固定连接，所述旋转片15位于所述线圈外壁11的一侧；所述线圈电磁铁12与所述线圈外壁11的另一侧固定连接；使用状态时，所述从动轮7带动中心转轴13转动，中心转轴13带动旋转片15转动做切割线圈电磁铁12的运动，产生电流；所述蓄能电池组10通过电线线路8与所述线圈电磁铁12连接。

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