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龙图腾网恭喜岚图汽车科技有限公司申请的专利混动汽车驱动系统起步动力性的提升方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116691648B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310657698.3，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权混动汽车驱动系统起步动力性的提升方法及系统是由尹国慧;熊峰;张雪秋;王家欣;肖雄设计研发完成，并于2023-06-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本混动汽车驱动系统起步动力性的提升方法及系统在说明书摘要公布了：本申请公开了混动汽车驱动系统起步动力性的提升方法及系统，所述方法包括如下步骤：获取车辆的起步驾驶工况；获取预设时间内的整车起步需求扭矩变化率；比对整车起步需求扭矩变化率和整车起步需求扭矩变化率限值，获取第一比对工况；根据获取的第一比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略。本申请提供的混动汽车驱动系统起步动力性的控制方法，实现简单，在不增加机械设计成本前提下，有效增加整车起步动力性能，提升整车起步以及爬坡、过坎等越障能力。

本发明授权混动汽车驱动系统起步动力性的提升方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种混动汽车驱动系统起步动力性的提升方法，其特征在于，包括如下步骤：获取车辆的起步驾驶工况；获取预设时间内的整车起步需求扭矩变化率；比对整车起步需求扭矩变化率和整车起步需求扭矩变化率限值，获取第一比对工况；根据获取的第一比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略；所述根据获取的第一比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略步骤，具体包括以下步骤：当整车起步需求扭矩变化率不大于整车起步需求扭矩变化率限值时，获取整车起步需求扭矩和驱动电机最大可用扭矩的第二比对工况；根据获取的第二比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略；当整车起步需求扭矩变化率大于整车起步需求扭矩变化率限值时，获取整车车速和发动机启动车速的第三比对工况；根据获取的第三比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略；所述根据获取的第二比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略步骤，具体包括以下步骤：当整车起步需求扭矩不大于驱动电机最大可用扭矩时，控制驱动电机输出整车起步需求扭矩；当整车起步需求扭矩大于驱动电机最大可用扭矩时，获取整车车速和发动机启动车速的第三比对工况；根据获取的第三比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略；所述根据获取的第三比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略步骤，具体包括以下步骤：当整车车速不大于发动机启动车速时，控制驱动电机和发电机输出整车起步需求扭矩；当整车车速大于发动机启动车速时，控制驱动电机、发电机和发动机输出整车起步需求扭矩；所述当整车车速大于发动机启动车速时，控制驱动电机、发电机和发动机输出整车起步需求扭矩步骤之后，还包括以下步骤：获取驱动电机、发电机和发动机输出整车起步需求扭矩的持续时间；获取持续时间和持续时间限制的第四比对工况；根据获取的第四比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略；所述根据获取的第四比对工况，控制执行不同的混动汽车驱动系统起步动力性的扭矩输出的控制策略步骤，具体包括以下步骤：当通过驱动电机、发电机和发动机输出整车起步需求扭矩的持续时间大于持续时间限值时，控制发动机输出整车起步需求扭矩。

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