湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心陈小学获国家专利权
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龙图腾网获悉湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心申请的专利一种车载电源控制方法、电源管理终端及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115923540B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211701210.4，技术领域涉及：B60L50/60；该发明授权一种车载电源控制方法、电源管理终端及系统是由陈小学;杨飞;王安邦;张胜高;冯炜设计研发完成，并于2022-12-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车载电源控制方法、电源管理终端及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种车载电源控制方法、电源管理终端及系统，方法包括：获取供电模式及车辆状态；所述供电模式包括：纯电动模式或混动供电模式；基于所述供电模式及车辆状态确定对应的供电策略；基于所述供电策略控制发电机组及电池组进行电能输出；其中，所述发电机组包括多个互相并联且互相冗余的发电机，所述电池组包括多组互相并联且互相冗余的电池包；如此，由于各发电机相互独立且相互冗余、各电池包相互独立且相互冗余，不但可以提供大功率用电需求，而且由于冗余状态可提高供电过程中的可靠性和稳定性，并且可以自动根据供电模式及车辆状态调节电能输出，适应性较强，可确保特种车辆的用电需求，进而确保特种车辆的性能。
本发明授权一种车载电源控制方法、电源管理终端及系统在权利要求书中公布了：1.一种车载电源控制方法，其特征在于，应用在电源管理终端中，所述方法包括：获取供电模式及车辆状态；所述供电模式包括：纯电动模式或混动供电模式；基于所述供电模式及车辆状态确定对应的供电策略；基于所述供电策略控制发电机组及电池组进行电能输出；其中，所述发电机组包括多个互相并联且互相冗余的发电机，所述电池组包括多组互相并联且互相冗余的电池包；其中，所述基于所述供电策略对发电机组及电池组进行电能控制，包括：当所述供电模式为混动供电模式且所述车辆状态为上电状态时，根据上电指令确定待启动的目标电池包；所述目标电池包为电池包压差小于第一电压阈值的电池包；按照电池包压差从低到高的顺序依次控制对应的目标电池包启动；若确定上电成功时，控制各所述发电机的供电线路接通；根据所述电池组的供电参数控制所述发电机组的发电功率。
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