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龙图腾网恭喜泉州信息工程学院;宁波正信检测科技有限公司申请的专利基于超固结比解决路基差异沉降的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115992466B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210930112.1，技术领域涉及：E01C3/00；该发明授权基于超固结比解决路基差异沉降的方法是由黄宝涛;张牡丹;叶楠;顾良军;方明山;朱军光;黄志义;朱建海;范青武;刘春晖;施力可;黄湘铄;黄保建;黄璨;张宁;吴建冬;陈慧伟;王琼莹设计研发完成，并于2022-08-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于超固结比解决路基差异沉降的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了基于超固结比解决路基差异沉降的方法，包括以下步骤，通过钻孔对软土路段的路基土层进行取样，获得试验土样；对获得的试验土样进行室内流变试验，获得初始流变应力下限值；计算地基一定深度范围内的自重应力值记为总附加应力值；比较总附加应力值与初始流变应力值，若总附加应力值小于初始流变应力下限值，表示该软土路段处于安全状态，若总附加应力值大于初始流变应力下限值，表示该软土路段处于隐患状态，则进入选材；选定轻质换填材质后进行换填施工；本发明能够较好解决软土路基差异沉降的问题，具有较好的工程实践推广前景。

本发明授权基于超固结比解决路基差异沉降的方法在权利要求书中公布了：1.基于超固结比解决路基差异沉降的方法，其特征在于：包括以下步骤，S1：通过钻孔对软土路段的路基土层进行取样，获得试验土样；S2：对步骤S1中获得的试验土样进行室内流变试验，获得初始流变应力下限值σ1；S3：计算该取样深度处的材料自重应力值，将车辆荷载和该深度处的地基材料自重应力值之和，记为该深度自重引起的总附加应力值σ2；S4：比较总附加应力值与初始流变应力值，若总附加应力值σ2小于初始流变应力值σ1，表示该软土路段处于安全状态，若总附加应力值σ2大于初始流变应力下限值σ1，表示该软土路段处于隐患状态，则进入步骤S5；S5：根据其中，σ1表示某层位土样通过实验获得的初始流变下限值，H表示该路基土层的拟进行换填的厚度，g表示重力加速度，ρ表示该路基土层拟将轻质化换填材料的密度值；S6：选用密度为ρ1的预制装配式轻质块体，其中，ρ1小于ρ，S7：挖除H深度的路基土层；S8：基底压实并填平；S9：在基底铺设用于荷载传递分散的下承载板；S10：在下承载板上安装步骤S6中的预制装配式轻质块体；S11：在预制装配式轻质块体上铺设用于荷载传递分散的上承载板；S12：在上承载板上浇筑连续配筋水泥混凝土承重板；S13：养护连续配筋水泥混凝土承重板到规定龄期；S14：在连续配筋水泥混凝土承重板上摊铺施作水泥稳定碎石调平层；S15：碾压水泥稳定碎石调平层至规定的压实度；S16：摊铺沥青面层并碾压，最后开放交通；其中，在步骤S1中，获得初始流变应力值σ1的步骤如下，S101：将试验土样修整为规格一致的多组试件；S102：将多组试件分别置于25KPa、50KPa、100KPa以及200KPa的加载应力下，每个试件最短加载时间144个小时，最长加载时间172小时；S103：试验初期1小时记录一次数据，试验中后期4小时记录一次数据，并绘制软土流变变形曲线图，其中，软土流变曲线图的横坐标表示加载时间，软土流变曲线图的纵坐标表示试样的沉降量；S104：通过观察软土流变曲线图，获取让试样保持稳定的初始流变应力下限值，即当附加荷载应力水平低于初始流变应力下限值时，附加外荷载引起试样流变的影响可以忽略；当应力水平高于初始流变应力下限值时，附加外荷载引起试样流变的影响不能忽略，需要进行路基换填。

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