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龙图腾网恭喜南京大学申请的专利一种基于DAS的高铁声屏障健康状况实时监测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115112763B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210903257.2，技术领域涉及：G01N29/04；该发明授权一种基于DAS的高铁声屏障健康状况实时监测方法是由张益昕;高乾熠;姚媛媛;董清越;王若凡;万一鸣;张旭苹;王峰设计研发完成，并于2022-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于DAS的高铁声屏障健康状况实时监测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于DAS的高铁声屏障健康状况实时监测方法，包括：将传感光缆敷设在高铁声屏障上；采用连接在传感光缆上的DAS系统，对高铁经过引起的多组声屏障板振动信号进行感知，将感知到的多组声屏障板振动信号划分成正常组数据和故障组数据；对正常组数据和故障组数据进行预处理；从正常组数据和故障组数据提取相应的基于统计特性的多域特征；实时采集声屏障板振动信号，提取得到其对应的多域特征；采用基于马氏距离的K近邻分类算法，对提取到的实时振动信号的多域特征进行识别分类。本发明能够有效利用DAS技术来对高铁声屏障在列车风压激励下的振动进行监测，并判断声屏障的健康状况。

本发明授权一种基于DAS的高铁声屏障健康状况实时监测方法在权利要求书中公布了：1.一种基于DAS的高铁声屏障健康状况实时监测方法，其特征在于，所述实时监测方法包括以下步骤：S1，将传感光缆敷设在高铁声屏障上，使传感光缆在每一跨声屏障内不同高度的声屏障板上均有布设，并且传感光缆紧密固定在每一个声屏障板的中部；S2，采用连接在传感光缆上的DAS系统，对高铁经过引起的多组声屏障板振动信号进行感知，将感知到的多组声屏障板振动信号划分成正常组数据和故障组数据；S3，对正常组数据和故障组数据进行预处理；从正常组数据和故障组数据提取相应的基于统计特性的多域特征；S4，实时采集声屏障板振动信号，提取得到其对应的多域特征；采用基于马氏距离的K近邻分类算法，对提取到的实时振动信号的多域特征进行识别分类：计算得到实时感知到的声屏障板振动信号的多域特征分别与已知的正常组数据和故障组数据的多域特征的马氏距离，将马氏距离最小的声屏障板样本类别作为实时声屏障板振动信号的健康状况类别；步骤S2中，对高铁经过引起的多组声屏障板振动信号进行感知的过程包括以下步骤：S21，DAS系统的光源模块发出直流光，该直流光经过声光调制器脉冲调制、恒功率掺铒光纤放大器脉冲放大、滤波后产生窄线宽激光脉冲信号，该窄线宽激光脉冲信号注入敷设在有列车即将经过的线路的声屏障板上的传感光缆，在传感光缆中产生瑞利后向散射光信号，当列车经过时，该瑞利后向散射光信号包含了在风压激励下声屏障的振动信息；S22，将瑞利后向散射光信号与本振光信号进行拍频，经光电转换输出电信号，将该电信号转化为数字信号，对其进行正交相位解调，获得高铁声屏障上沿传感光缆分布的每一位置对应的瑞利后向散射光信号的幅度和相位，具体如下：S23，将所得数字信号经处理分成两路数字信号，这两路数字信号分别乘以正弦信号sinΔωt、余弦信号cosΔωt后得到同相信号I和正交信号Q，根据L＝c×t2，获得高铁声屏障上沿传感光缆分布的每一位置对应的瑞利后向散射光信号的幅度Et和相位其中，Δω为直流光经过光脉冲调制模块引入的频移量，t为时间变量，k为常数，L为传感光缆分布位置，c为光速；S24，以固定长度窗口划分振动信号，对每段振动信号进行频谱分析，计算其功率谱密度，对比不同窗口内的功率谱密度，区分宽谱冲激部分与自由谐振部分的信号，规避列车激励使声屏障板产生的宽谱冲激所覆盖的时间段，只提取自由谐振部分的信号进行分析处理，用于后续的特征识别分类。

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