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龙图腾网恭喜厦门雅迅智联科技股份有限公司申请的专利一种增程式电动车的充电控制方法、系统和电动车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113968148B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010716947.8，技术领域涉及：B60L50/62；该发明授权一种增程式电动车的充电控制方法、系统和电动车是由涂岩恺;陈远设计研发完成，并于2020-07-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种增程式电动车的充电控制方法、系统和电动车在说明书摘要公布了：一种增程式电动车的充电控制方法、系统和电动车，预设第一阈值和第二阈值，且第一阈值大于第二阈值；控制方法步骤如下：1当电池的电量低于第一阈值且高于第二阈值时，进入步骤2；当电池的电量低于第二阈值时，控制器控制对电池进行强制充电；2控制器判断是否满足Pv+Pb1＞Pu，Pv、Pb1和Pu分别为当前车辆驱动功率需求、电池最低充电功率需求和发动机的高效能运行区间的最大功率值，若否，则为最佳充电时机，控制发动机提高功率至Pu，对电池以功率Pu‑Pv进行充电；若是，则不进行充电，进入步骤3；3根据前方地形情或道路环境预测最佳的充电时机，并在该最佳的充电时机进行充电；4回到步骤1。本发明为增程式电动车预测最佳充电时机，确保发动机在对电池充电时，运行在高效能功率区间，有更好的经济性。

本发明授权一种增程式电动车的充电控制方法、系统和电动车在权利要求书中公布了：1.一种增程式电动车的充电控制方法，其特征在于：预设第一阈值和第二阈值，且第一阈值大于第二阈值；控制方法步骤如下：1当电池的电量低于第一阈值且高于第二阈值时，进入步骤2；当电池的电量低于第二阈值时，控制器控制对电池进行强制充电；2控制器判断是否满足Pv+Pb1＞Pu，Pv、Pb1和Pu分别为当前车辆驱动功率需求、电池最低充电功率需求和发动机的高效能运行区间的最大功率值，若否，则为最佳充电时机，控制发动机提高功率至Pu，对电池以功率Pu-Pv进行充电；若是，则不进行充电，进入步骤3；3根据前方地形或道路环境预测最佳的充电时机，并在该最佳的充电时机进行充电；预测在前方地形或道路环境中车辆驱动的功率预测需求Pv'，判断是否满足Pv'+Pb1＞Pu，若否，则车辆到达前方道路后满足Pv'+Pb1＜Pu时，即为最佳充电时机，开始充电；否则不进行充电；若前方地形或道路环境中始终未出现最佳充电时机，且电池的电量低于第二阈值时，控制对电池进行强制充电至第一阈值；4回到步骤1。

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