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龙图腾网恭喜张宏如申请的专利双通道侧向刚度主动油气悬架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN106696631B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201510464475.0，技术领域涉及：B60G17/08；该发明授权双通道侧向刚度主动油气悬架是由张宏如设计研发完成，并于2015-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本双通道侧向刚度主动油气悬架在说明书摘要公布了：本发明公布了一种双通道侧向刚度主动油气悬架，采用左右对称结构，包括：方向盘、角度同步控制阀、刚度同步控制阀、悬挂缸、储能器、控制阀及管路。悬挂缸包括：活塞杆、活塞、内控阀组、缸筒、密封座圈。悬挂缸内部包括副油腔和悬缸内腔，副油腔与悬缸内腔完全隔离。悬缸内腔包括缸筒内腔和活塞杆内腔，中间通过内控阀组连通，形成悬缸内腔系统。副油腔通过管路外接控制阀和储能器，形成外部控制回路。角度同步控制阀分别连接左右两个外部控制回路的控制阀，形成状态控制通道。刚度同步控制阀分别连接左右两个悬缸内腔系统的缸筒内腔，形成刚度控制通道。两个控制通道间及所包含的控制回路内腔系统间彼此独立。角度同步控制阀、刚度同步控制阀随方向盘同步控制。

本发明授权双通道侧向刚度主动油气悬架在权利要求书中公布了：1.一种双通道侧向刚度主动油气悬架，采用左右对称结构，包括方向盘、角度同步控制阀、刚度同步控制阀、悬挂缸、储能器、控制阀及管路；所述悬挂缸，包括活塞杆、活塞、内控阀组、缸筒、密封座圈；所述缸筒、活塞杆及活塞在悬挂缸内部围成悬缸内腔；所述缸筒、密封座圈及活塞杆、活塞在悬挂缸腰部侧壁间围成副油腔；所述副油腔充注液压油，与悬缸内腔完全隔离；所述悬缸内腔通过活塞杆底部的内控阀组分隔为缸筒内腔和活塞杆内腔；所述缸筒内腔中充注液压油，活塞杆内腔中充注液压油和氮气；所述缸筒内腔和活塞杆内腔，通过内控阀组上的阻尼通道连通，形成完整的悬缸内腔系统；所述缸筒内腔底部设有外部控制接口；所述副油腔，在缸筒靠近密封座圈的位置设置连接口，通过管路外接储能器和控制阀，形成独立的外部控制回路；所述控制阀上设有外部控制接口；所述外部控制回路与悬缸内腔系统完全隔离，彼此独立；其特征在于：角度同步控制阀分别连接左悬挂缸外部控制回路的外部控制接口以及右悬挂缸外部控制回路的外部控制接口，形成以角度同步控制阀为核心的“状态控制通道”，连接、控制左悬挂缸外部控制回路以及右悬挂缸外部控制回路；刚度同步控制阀分别连接左悬挂缸外部控制回路的外部控制接口以及右悬挂缸外部控制回路的外部控制接口，形成以刚度同步控制阀为核心的“刚度控制通道”，连接、控制左悬挂缸外部控制回路以及右悬挂缸外部控制回路；“状态控制通道”与“刚度控制通道”之间相互独立；在所述副油腔中的所述连接口的上方设置有副油腔气室，所述副油腔气室内充注有气体；所述角度同步控制阀以及所述刚度同步控制阀随方向盘同步控制；车辆在直线行驶时，所述角度同步控制阀以及所述刚度同步控制阀阻断左悬挂缸外部控制回路与右悬挂缸外部控制回路；车辆在转弯时，所述角度同步控制阀以及所述刚度同步控制阀连通左悬挂缸外部控制回路与右悬挂缸外部控制回路；其中，当悬缸压缩或拉伸时，缸筒内腔、副油腔容积均发生变化，且所述缸筒内腔以及所述副油腔容积变化时，其内部的介质受到压缩或扩张使压强变化，以使所述外部控制回路中的副油腔与悬缸内腔系统中的缸筒内腔形成双气室反压对置结构。

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