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龙图腾网恭喜中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所申请的专利提升菱形背弹翼颤振边界的结构设计方法及菱形背弹翼获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119720390B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510207740.0，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权提升菱形背弹翼颤振边界的结构设计方法及菱形背弹翼是由李永红;朱耀武;郭洪涛;吕彬彬;黄勇设计研发完成，并于2025-02-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本提升菱形背弹翼颤振边界的结构设计方法及菱形背弹翼在说明书摘要公布了：本发明属于飞行器制造领域，具体涉及一种提升菱形背弹翼颤振边界的结构设计方法及菱形背弹翼。结构设计方法包括建立菱形背弹翼的初步结构；进行载荷分析与颤振特性计算；进行优化，获得优化结构；建立评估标准，对优化结构进行数值评估；进行风洞试验，校核优化结构颤振边界，确定最终结构。菱形背弹翼在碳纤维复合材料结构的基础上，以提升弹翼颤振边界为目标，通过局部应用钢材，优化菱形背弹翼重量分布与结构强度和刚度，最终建立了以碳纤维复合材料与少量钢材耦合的菱形背弹翼结构。本发明的提升菱形背弹翼颤振边界的结构设计方法及菱形背弹翼能够显著提升菱形背弹翼的颤振边界，具有工程实用价值。

本发明授权提升菱形背弹翼颤振边界的结构设计方法及菱形背弹翼在权利要求书中公布了：1.提升菱形背弹翼颤振边界的结构设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S10.建立菱形背弹翼的初步结构；确定菱形背弹翼的外型参数和菱形背弹翼的全碳纤维复合材料结构框架；菱形背弹翼的外型参数包括前翼半翼展L1、后翼半翼展L2、前翼弦长C1、后翼弦长C2、前翼后掠角和后翼前掠角；菱形背弹翼的全碳纤维复合材料结构框架包括蒙皮厚度、内部翼梁结构以及泡沫填充物分布；S20.进行载荷分析与颤振特性计算；对菱形背弹翼的全碳纤维复合材料结构框架进行翼面载荷分析及强度和刚度校核，在飞行包线内确定菱形背弹翼的强度和刚度边界；进行颤振特性计算，确定菱形背弹翼的颤振边界；S30.进行优化，获得优化结构；提高菱形背弹翼的强度和刚度，将前翼和后翼的翼根区域内的全碳纤维复合材料结构整体置换成钢材；其中，翼根置换区域大小为优化参数；提高前翼颤振边界，采用被动颤振抑制技术，在前翼前缘内部增加钢材作为配重，调整前翼质量分布；其中，前翼配重大小为优化参数；提高后翼颤振边界，针对菱形背弹翼的初步结构中的后翼翼面相对前翼翼面厚度小、强度和刚度偏低的情况，加强后翼结构，将一条钢材主梁（10）置于后翼的全碳纤维复合材料内部；其中，钢材主梁（10）的位置与尺寸为优化参数：优化后获得了菱形背弹翼的优化结构，优化参数包括翼根置换区域、前翼配重、钢材主梁（10）的位置与尺寸；S40.建立评估标准，对优化结构进行数值评估；建立评估标准如下：优化结构的重量增量不超过全碳纤维复合材料重量的5%；优化结构的结构强度满足预先设定的菱形背弹翼的总体设计要求及初步强度需求；优化结构的颤振边界超过飞行器飞行包线，确保在飞行器飞行包线内不发生颤振；采用数值仿真方法对菱形背弹翼的优化结构进行评估，若菱形背弹翼的优化结构满足评估标准，进入下一步骤；否则，返回S20，重复迭代，直至满足评估标准；S50.进行风洞试验，校核优化结构颤振边界，确定最终结构；根据优化结构加工菱形背弹翼的风洞试验模型，校核飞行器颤振边界；若飞行器颤振边界超过飞行包线，确定优化结构为菱形背弹翼的最终结构，否则，返回S20，重复迭代，直至满足颤振边界要求。

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