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龙图腾网恭喜大连橡胶塑料机械有限公司;大连大橡机械制造有限责任公司申请的专利一种新型内齿传动同向双螺杆减速器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222798059U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421951605.4，技术领域涉及：F16H1/22；该实用新型一种新型内齿传动同向双螺杆减速器是由丛丹;张永帅;于凡舒;辛鹏;许晶;王洪民;张振庆;刘奕男;王春博;孙玲玲设计研发完成，并于2024-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型内齿传动同向双螺杆减速器在说明书摘要公布了：本实用新型涉及同向双螺杆挤出机械技术领域，公开了一种新型内齿传动同向双螺杆减速器。主要包括支承用上机体、下机体、两个分流齿轮、齿轮轴、输入齿轮轴、内外齿轮、短输出齿轮轴、长输出轴、串列轴承、推力轴承、轴承座和碟形弹簧。布置在上下机体中的输入齿轮轴通过分流齿轮Ⅱ直接将一半的功率传递给长输出轴，同时通过分流齿轮Ⅰ、花键轴、齿轮轴Ⅰ、内外齿轮、齿轮轴Ⅱ将另一半功率传递给短输出齿轮轴，新型结构的减速器实现了功率的外齿分流、内齿再分流合流的功能。本实用新型传动原理新颖、机体结构简单、两输出轴相位调整简单可靠、扭转角及压缩量误差补偿简单，可实现产业化推广、制造成本低、易于维护。

本实用新型一种新型内齿传动同向双螺杆减速器在权利要求书中公布了：1.一种新型内齿传动同向双螺杆减速器，其特征在于，所述新型内齿传动同向双螺杆减速器包括上机体1、下机体2、输入齿轮轴3、两个分流齿轮、齿轮轴、内外齿轮9、短输出齿轮轴13、长输出轴14、串列轴承17、推力轴承20、轴承座Ⅰ11、轴承座Ⅱ12和碟形弹簧21；所述上机体1与下机体2共同组合成减速器箱体，分流齿轮位于减速器箱体输入侧，齿轮轴位于减速器箱体输出侧；分流齿轮包括分流齿轮Ⅰ6、分流齿轮Ⅱ19；齿轮轴包括齿轮轴Ⅰ8和齿轮轴Ⅱ23；输入齿轮轴3同时与分流齿轮Ⅰ6、分流齿轮Ⅱ19相啮合，实现输入动力的分流传递；所述分流齿轮Ⅰ6安装于分配轴Ⅰ5上；花键轴7两端通过花键分别安装于分配轴Ⅰ5与齿轮轴Ⅰ8中；花键轴7输出端通过端部花键将动力传递至齿轮轴Ⅰ8；所述齿轮轴Ⅰ8与内外齿轮9的外齿相啮合，将动力传递给内外齿轮9的内齿，所述内外齿轮9通过轴承Ⅰ10安装于减速器箱体中；内外齿轮9内设置多个齿轮轴Ⅱ23，内外齿轮9的内齿同时驱动多个相同的齿轮轴Ⅱ23，多个齿轮轴Ⅱ23同时与短输出齿轮轴13相啮合，驱动短输出齿轮轴13进行转动，从而传递所需的动力；所述齿轮轴Ⅱ23两端通过轴承Ⅳ22安装于减速器箱体与轴承座Ⅰ11中，所述轴承座Ⅰ11安装在减速器箱体中；所述短输出齿轮轴13两端通过轴承Ⅱ15支承固定于减速器箱体与轴承座Ⅱ12中，所述轴承座Ⅱ12与减速器箱体连接；串列轴承17一端安装于短输出齿轮轴13端部，另一端安装于减速器箱体中，承受来自于挤出机螺杆的轴向推力；所述分流齿轮Ⅱ19安装于分配轴Ⅱ18上；长输出轴14一端连接分配轴Ⅱ18一侧，另一端穿过内外齿轮9内部且通过轴承Ⅲ16支承固定于减速器箱体中，实现长输出轴14的动力输出要求；推力轴承20安装于分配轴Ⅱ18另一侧，其一端与分流齿轮Ⅱ19接触，另一端与碟形弹簧21接触，承受来自于挤出机另一螺杆的轴向推力；碟形弹簧21一端接触推力轴承20，另一端接触减速器箱体，用于补偿长输出轴14的压缩量。

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