兰州交通大学和振兴获国家专利权
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龙图腾网获悉兰州交通大学申请的专利一种轮轨低动力作用钢轨及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118773961B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410780969.9，技术领域涉及：E01B5/02；该发明授权一种轮轨低动力作用钢轨及使用方法是由和振兴;翟婉明;包能能;王淑珍设计研发完成，并于2024-06-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种轮轨低动力作用钢轨及使用方法在说明书摘要公布了：本发明涉及轨道交通技术领域，是轮轨低动力作用钢轨，包括轨头、轨腰和轨座，轨腰和轨座为一体成型构件，轨头和轨腰扣合连接，轨头和轨腰之间设有弹性阻尼层。本发明通过上部轨头和下部轨座分体设计，使轨头和弹性阻尼层能更换，轨座能长期使用，大幅降低材料成本；通过设置弹性阻尼层可缓冲车轮通过时的动力作用，使钢轨表面应力大幅降低，轨头能采用硬度更低的钢材或高分子材料，起到保护车轮和减缓钢头表面病害发生的作用；通过设置弹性阻尼层可增加轮轨接触斑面积，增大轮轨蠕滑力，从而提高列车的加速、制动和爬坡能力，以及运行平稳性；通过设置弹性阻尼层可吸收车轮通过时产生的振动，降低轮轨噪声及振动通过钢轨向下传递引起的环境振动。
本发明授权一种轮轨低动力作用钢轨及使用方法在权利要求书中公布了：1.一种轮轨低动力作用钢轨无缝线路断轨恢复方法，其特征在于，所述轮轨低动力作用钢轨包括轨头1、轨腰2和轨座3，所述轨腰2和所述轨座3为一体成型构件，所述轨头1和所述轨腰2扣合连接，所述轨头1和所述轨腰2之间设有弹性阻尼层4；该方法包括以下步骤：从断轨处6开始，沿钢轨两侧松开钢轨扣件；将所述断轨处6两侧的所述轨头1和所述轨座3上下分离，且在所述断轨处6两侧将所述轨座3底部撑起，从所述轨头1内拉出所述弹性阻尼层4；根据不同的焊接方法调节所述轨座3缝和所述轨头1缝的尺寸，将所述轨座3焊接并对焊缝进行打磨，将所述轨头1焊接并对焊缝进行打磨；将所述弹性阻尼层4嵌入所述轨头1与所述轨腰2配合的一侧内；将所述轨头1与所述轨腰2的横截面中线对正，施加压力使所述轨头1扣合于所述轨腰2，恢复无缝线路。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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