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龙图腾网恭喜东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种电动车整车控制器高压上下电控制方法及控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116533761B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310587586.5，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种电动车整车控制器高压上下电控制方法及控制系统是由李凯;李海波;张德全;秦龙;张珍设计研发完成，并于2023-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动车整车控制器高压上下电控制方法及控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆整车控制器技术领域，具体涉及一种电动车整车控制器高压上下电控制方法及控制系统。本发明通过完善高压上下电控制方法，新增高压回路确认断开状态，通过将继电器状态检测定时器的计时结果和BMS反馈的继电器状态信号做逻辑与运算，从而准确判断高压回路是否已经真实断开，进而保证VCU控制MCU进行主动放电的过程不被中断。本发明解决了用户快速反复旋转钥匙开关时由于BMS执行VCU的指令具有一定的滞后性而导致的时序错乱的问题，克服了传统高压上下电时序不稳定的缺陷，有效避免了车辆抛锚的发生，提升了用户体验。

本发明授权一种电动车整车控制器高压上下电控制方法及控制系统在权利要求书中公布了：1.一种电动车整车控制器高压上下电控制方法，其特征在于，包括如下控制策略：整车控制器被唤醒后默认进入高压回路断开状态，如果用户旋转钥匙到ON档或者START档或者整车控制器接收到电池管理系统的充电请求信号时，则检测车内高压控制器是否均发出高压连接允许信号，若是，则整车控制器进入高压回路闭合状态，否则继续保持高压回路断开状态；如果用户旋转钥匙到ACC档或者OFF档或者电池管理系统停止发送充电请求信号时，则整车控制器进入高压回路准备断开状态；若高压回路闭合状态下超过t0时间电池管理系统仍未反馈继电器已闭合或高压回路准备断开状态下检测到车速和动力电池母线电流满足预设条件一，则整车控制器进入高压回路确认断开状态；在高压回路确认断开状态下，若电池管理系统未反馈继电器已断开且超过t1时间，则整车控制器再次进入高压回路断开状态，若电池管理系统反馈继电器已断开且超过t2时间，则整车控制器进入主动放电状态；在主动放电状态下，若检测到电机母线电压满足预设条件二，则整车控制器再次进入高压回路断开状态；所述车内高压控制器具体包括：电池管理系统、电机控制器、直流转换器和车载充电机；所述预设条件一具体为：车速小于10kmh且动力电池母线电流小于5A；所述预设条件二具体为：电机控制器反馈的电机母线电压小于等于60V；所述继电器具体包括电池包内的正极继电器S1、负极继电器S2、预充继电器S3、快充正极继电器S4和快充负极继电器S5。

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