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龙图腾网恭喜中国科学院广州能源研究所申请的专利一种电动汽车整车热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116852936B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310415431.3，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种电动汽车整车热管理系统是由吕杰;宋文吉;冯自平;黄冲设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车整车热管理系统在说明书摘要公布了：针对现有电动汽车的续航里程在夏、冬季容易下降的问题，本发明提供了一种电动汽车整车热管理系统，本系统通过将将三电系统余热通过冷却液回路转送至换热器处，进而加热车室内空气。因此，热泵系统与PTC辅热系统制热量需求减小，其耗电量也降低，从而解决了现有采用PTC辅助制热，导致电动汽车续航里程迅速下降的技术问题。冬季制热模式，若三电系统功率较小，可利用电机电控系统余热加热电池包，若三电系统功率较大，则利用电机电控系统余热加热车室内空气，减小热泵系统与PTC辅热系统制热需求；夏季制冷模式，根据三电系统温度阈值，在低于温度阈值时，三电系统采用自然散热，在高于温度阈值时，再采用强制冷却，有效减少热泵系统的制冷量。

本发明授权一种电动汽车整车热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车整车热管理系统，其特征在于，包括第二换热器、第一换热器、车室内换热器、第一三通阀、储液罐、压缩机、四通换向阀、车室外换热器、第二三通阀第、第一膨胀阀、第二膨胀阀、板式换热器、第三三通阀、电池包、第一水泵、第四三通阀、第五三通阀、电机、电控、第二水泵、第六三通阀、第七三通阀、第八三通阀、第九三通阀、PTC、第三水泵、第十三通阀、散热器以及膨胀水罐；所述四通换向阀的四个接口分别与车室外换热器的一端、压缩机的一端、储液罐的一端和第一三通阀的一接口相连接；所述压缩机的另一端和储液罐的另一端相连接；所述第一三通阀的另外两个接口分别和板式换热器一侧的一端、车室内换热器的一端相连接；所述车室内换热器的另一端和第一膨胀阀的一端相连接，板式换热器一侧的另一端和第二膨胀阀的一端相连接；所述车室外换热器的另一端、第一膨胀阀的另一端、第二膨胀阀的另一端分别和第二三通阀的三个接口相连接；所述板式换热器另一侧的一端和第七三通阀的一接口相连接，板式换热器另一侧的另一端和第三三通阀的一接口相连接；所述第三三通阀的另外两个接口分别和电池包的一端、第四三通阀的一接口相连接；所述电池包的另一端和第一水泵的一端相连接，所述第一水泵的另一端连接在板式换热器和第七三通阀相连接的管路中；所述第四三通阀的另外两接口分别和第五三通阀的一接口、第八三通阀的一接口相连接；所述第五三通阀的另外两个接口分别和电机的一端和第一换热器的一端相连接；所述电机的另一端和电控的一端相连接，电控的另一端和第二水泵的一端相连接，第二水泵的另一端和第六三通阀的一接口相连接，第六三通阀的另外两个接口分别和第一换热器的另一端和第七三通阀的另一接口相连接；所述第七三通阀的再一接口和散热器的一端相连接，散热器的另一端和第八三通阀的另一接口相连；所述膨胀水罐连接在第七三通阀和散热器相连的管路中；所述第八三通阀的再一接口和第九三通阀的一接口相连接，第九三通阀的另外两个接口分别和第二换热器的一端、PTC的一端相连接，PTC的另一端和第三水泵的一端相连接，第三水泵的另一端和第十三通阀的一接口相连接，第十三通阀的另一接口和第二换热器的另一端相连接，第十三通阀的再一接口与第七三通阀和膨胀水罐相连的管路相连接。

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