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龙图腾网恭喜华为数字能源技术有限公司申请的专利一种供电模块、车辆互充的供电控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115520045B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211157268.7，技术领域涉及：B60L53/22；该发明授权一种供电模块、车辆互充的供电控制方法及车辆是由李迎设计研发完成，并于2022-09-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种供电模块、车辆互充的供电控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种供电模块、车辆互充的供电控制方法及车辆，该供电模块设于第一车辆的动力电池与第一车辆的充电接口之间，在该供电模块中，动力总成的第一端和第二端分别连接第一车辆的动力电池的两端；动力总成的第一端还连接第一车辆的第一充电接口，动力总成的第三端通过第一开关单元连接第一车辆的第二充电接口；控制单元获取第一车辆的动力电池的电压以及第二车辆的动力电池的电压，并在第一车辆的动力电池的电压大于第二车辆的动力电池的电压的情况下，控制第一开关单元闭合；此时控制动力总成将第一车辆的动力电池的电压降低。实施本申请，通过复用第一车辆中的动力总成来实现V2V，成本低。

本发明授权一种供电模块、车辆互充的供电控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种供电模块，其特征在于，所述供电模块设于第一车辆的动力电池与所述第一车辆的充电接口之间，所述第一车辆的充电接口用于连接第二车辆，所述第一车辆的充电接口包括第一充电接口和第二充电接口；所述供电模块包括动力总成、配电单元以及控制单元；其中：所述动力总成包括电机控制器和电机，所述电机控制器包括三个桥臂，所述三个桥臂用于连接所述电机的三个电机绕组，所述三个桥臂的两端分别用于连接所述第一车辆的动力电池的两端；所述配电单元包括第一开关单元和第二开关单元，所述电机的三个电机绕组的中性点通过所述第一开关单元连接所述第二充电接口，所述三个桥臂的两端中的其中一端还用于通过所述第二开关单元连接所述第一充电接口；所述控制单元用于控制所述供电模块对所述第一车辆的动力电池的输出电压进行降压转后对通过所述充电接口为所述第二车辆的动力电池充电，所述控制单元具体用于：在所述三个桥臂的每个桥臂的下开关管的每个开关周期内的第一预设时间段内，控制所述三个桥臂的每个桥臂的上开关管关断、下开关管导通，或者控制所述三个桥臂的每个桥臂的上开关管导通、下开关管关断，以使所述第一车辆的动力电池对所述三个电机绕组充电并向所述充电接口输出第一电压；在所述三个桥臂的每个桥臂的下开关管的每个开关周期内的第二预设时间段内，控制所述三个桥臂的每个桥臂的上开关管关断、下开关管关断，以使所述三个电机绕组向所述充电接口输出所述第一电压。

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