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龙图腾网恭喜中国民航大学申请的专利民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115358124B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211002103.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法是由牟浩蕾;解江;冯振宇设计研发完成，并于2022-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法在说明书摘要公布了：本发明公开了民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法，具体涉及民机适坠性评估领域，包括：步骤S1，基于验证的机身框段有限元模型以及座椅乘员约束系统有限元模型，建立民机典型机身框段‑座椅‑乘员坠撞分析有限元模型；步骤S2，利用上述模型进行坠撞仿真计算，得到有限元仿真结果，仿真结果与实验数据进行对比修正，得到经验证的机身框段‑座椅‑乘员坠撞分析有限元模型；步骤S3，利用上述模型得到的有限元仿真结果，评估机身框段坠撞响应和乘员在坠撞冲击下的伤害程度；步骤S4，基于上述模型，进行多种工况下的坠撞仿真分析，获得结构坠撞响应、乘员动态响应及伤害情况，以综合评估乘员伤害风险。

本发明授权民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法在权利要求书中公布了：1.民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法，其特征在于：包括建立民机典型机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型、验证典型机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型、进行典型坠撞工况下的机身框段-座椅-乘员坠撞响应及乘员伤害分析、进行多种坠撞工况下的民机框段坠撞响应及乘员伤害的分析及评估，具体步骤如下：步骤S1，建立民机典型机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型：分别建立经验证的机身框段结构有限元模型和座椅乘员约束系统有限元模型，将机身框段结构有限元模型和座椅乘员约束系统有限元模型组合，建立出民机典型机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型；步骤S2，验证民机典型机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型：首先利用上述模型计算即可求解得到机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型的仿真结果，通过与坠撞试验获得的机身结构坠撞响应、座椅动态响应、乘员假人动态响应等数据进行对比，判断有限元模型仿真结果与试验结果的相关性，相关性差时，通过修正材料本构及失效判据，完善有限元模型进而提高仿真精度，最后得到经验证的机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型；步骤S3，进行典型坠撞工况下的机身框段-座椅-乘员坠撞响应及乘员伤害分析：基于经验证的机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型进行典型工况下的坠撞仿真，分析民机机身框段坠撞响应和乘员伤害程度，根据乘员伤害评估判据，分别对乘员头部、颈部伤害、乘员腰椎伤害、乘员股骨伤害评估，评估综合乘员伤害；步骤S4，进行不同坠撞工况下的民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估：基于经验证的机身框段-座椅-乘员坠撞分析有限元模型，考虑不同坠撞工况和不同货物装载情况等，进行多种坠撞工况下的坠撞仿真，分析评估机身段坠撞响应程度和乘员在坠撞冲击下的伤害程度，根据伤害评估判据，分别对乘员头部、颈部、腰椎、股骨等进行伤害评估。

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