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龙图腾网恭喜一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司申请的专利一种复合电池管理控制系统、方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115275442B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210999427.1，技术领域涉及：H01M10/633；该发明授权一种复合电池管理控制系统、方法及车辆是由李胜;胡金蕊;李连强;吴延寿;袁岳超;王牧原;张小龙设计研发完成，并于2022-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种复合电池管理控制系统、方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种复合电池管理控制系统、方法及车辆。该系统包括：温度传感器，用于采集目标电池组的实时温度；其中，目标电池组包括高压锂电池组和低压锂电池组；电流传感器，用于采集目标电池组的充放电电流；电压采集线，用于采集目标电池组中各单体电池的单体电压；电池管理模块，用于根据目标电池组的实时温度、充放电电流及单体电压对目标电池组进行故障诊断，并依据故障诊断结果、实时温度及单体电压生成温度管理机制，并依据温度管理机制实现对目标电池组的温度控制。通过本发明的技术方案，能够实现复合电池的管理控制，提高了复合电池的热管理性能以及安全性。

本发明授权一种复合电池管理控制系统、方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种复合电池管理控制系统，其特征在于，包括：目标电池组、温度传感器、电流传感器、电压采集线以及电池管理模块，目标电池组分别与温度传感器、电流传感器和电压采集线连接，电池管理模块分别与温度传感器、电流传感器和电压采集线连接；温度传感器，用于采集目标电池组的实时温度；其中，目标电池组包括高压锂电池组和低压锂电池组；电流传感器，用于采集目标电池组的充放电电流；电压采集线，用于采集目标电池组中各单体电池的单体电压；电池管理模块，用于根据目标电池组的实时温度、充放电电流及单体电压对目标电池组进行故障诊断，依据故障诊断结果、实时温度及单体电压生成温度管理机制，并依据温度管理机制实现对目标电池组的温度控制；其中，所述电池管理模块还用于：根据预设阈值对目标电池组的实时温度进行标准化处理，得到目标温度值；根据历史数据及单体电压对目标电池组的剩余电量进行评估，得到实时剩余电量；根据目标电池组对应的目标温度值及实时剩余电量，得到目标电池组实时允许充电电流和实时允许放电电流；其中，所述电池管理模块具体用于：若故障诊断结果为无故障、目标电池组实时允许放电电流大于冷却器件消耗电流且实时剩余电量大于标定冷却电量阈值，则生成电池冷却管理机制；若故障诊断结果为无故障、目标电池组实时允许放电电流大于加热器件消耗电流且实时剩余电量大于标定加热电量阈值，则生成电池加热管理机制；其中，通过高压锂电池组的故障诊断结果、实时允许放电电流及实时剩余电量生成对应的电池冷却管理机制或电池加热管理机制；其中，所述电池管理模块具体用于：若所述温度管理机制为电池冷却管理机制，则依据预设冷却条件确定目标电池组的类型，并将所述电池冷却管理机制及目标电池组的类型下发至液冷出水口或液冷进水口，控制所述液冷出水口或液冷进水口对高压侧液冷冷排或低压侧液冷冷排中液冷的温度影响，实现对目标电池组的温度控制；其中，预设冷却条件指预先设定的用于对电池冷却管理机制中目标电池组的类型进行判定的温度阈值；若所述温度管理机制为电池加热管理机制，则依据预设加热条件确定目标电池组的类型，并将所述电池加热管理机制及目标电池组的类型下发至高压侧加热连接器或低压侧加热连接器，控制所述高压侧加热连接器或低压侧加热连接器向高压侧加热膜或低压侧加热膜供电，实现对目标电池组的温度控制；其中，预设加热条件指预先设定的用于对电池加热管理机制中目标电池组的类型进行判定的温度阈值。

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