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龙图腾网恭喜中国航空研究院申请的专利一种低温燃料双体后掠翼飞机总体气动布局获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115092379B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210432981.1，技术领域涉及：B64C1/00；该发明授权一种低温燃料双体后掠翼飞机总体气动布局是由雷国东;李岩;徐悦;段成龙设计研发完成，并于2022-04-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低温燃料双体后掠翼飞机总体气动布局在说明书摘要公布了：本发明属于航空航天技术领域，涉及一种低温燃料双体后掠翼飞机总体气动布局，包含桶状双机身、圆柱状低温燃料储箱、对称分布的两个V型尾翼、大展弦比后掠机翼、翼吊式气体燃料涡扇发动机等；对称分布的两个V型尾翼共有四片倾斜尾翼提供水平和垂直稳定与控制功能，并能牢固安装于机身尾部；所述大展弦比后掠机翼可使飞机具有较大的巡航升阻比，一定程度上抵消因为双机身阻力过大设计导致的飞行性能降低，内部不含机翼油箱，结构强度能够得到加强，同时双机身设计可使机翼飞行受力得到卸载；所述翼吊式气体燃料涡扇发动机能够使用气态的天然气或者氢气燃烧，此类发动机也可被燃料电池加电动涵道风扇替代。

本发明授权一种低温燃料双体后掠翼飞机总体气动布局在权利要求书中公布了：1.一种低温燃料双体后掠翼飞机总体气动布局，其特征在于：所述低温燃料双体后掠翼飞机总体气动布局包含桶状双体机身、两个圆柱状低温燃料储箱、对称分布的两个V型尾翼、大展弦比后掠机翼、翼吊式气体燃料涡扇发动机；圆柱状低温燃料储箱布置于机身中后部，每个机身均包含一个圆柱状低温燃料储箱；所述两个圆柱状低温燃料储箱相对双机身容积占比：占整个机身内部容积的30%~60%；所述低温燃料是指液态天然气或液态氢气；机身长径比为10~15；机翼前缘后掠角为0~35度；大展弦比后掠机翼的展弦比为7~15；机翼内翼段相对展长的占比为：20%~40%，机翼翼根处相对厚度为15%~20%，翼尖处相对厚度为10%~15%，两段交界处相对厚度为13%~18%；两个V尾梢根比为0.3~0.6，展弦比为3~6，V尾上反角为30~60度；翼吊式气体燃料涡扇发动机安装的展向位置相对半展长为40%~60%，发动机数量为2~6个。

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