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龙图腾网恭喜马振万申请的专利内燃机缸内制动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111255538B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010180539.5，技术领域涉及：F01L13/06；该发明授权内燃机缸内制动装置是由马振万设计研发完成，并于2020-03-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本内燃机缸内制动装置在说明书摘要公布了：本发明涉及内燃机缸内制动装置，包括排气门桥，其上安装有排气门；摇臂，一端与凸轮相连；气门调整螺栓，上端和摇臂的另一端相连，下端和位于排气门桥上方的安装座通过球头结构相连；活动座，设于排气门桥内且二者之间能相对上下移动，活动座在一第四弹性件的作用下保持与安装座的下端面相抵的趋势；油道，可切换地将润滑油进油口或者高压油进油口与摇臂、气门调整螺栓、安装座、活动座直至排气门桥依次连通；在第四弹性件驱动下的弹性阀杆；行程限位部件，设置在气缸盖上；当缸内制动起效工作时，活动座向上移动，排气门桥向下移动，弹性阀杆下方与行程限位部件抵触，弹性阀杆打开出口泄漏高压油，提高了排气门间隙的准确性和可靠性。

本发明授权内燃机缸内制动装置在权利要求书中公布了：1.一种内燃机缸内制动装置，包括排气门桥1，其上安装有排气门11；摇臂2，一端与凸轮3相连；气门调整螺栓4，上端和摇臂2的另一端相连，下端和位于排气门桥1上方的安装座41通过球头结构相连；其特征在于，还包括活动座12，设于排气门桥1内且二者之间能相对上下移动，活动座12在一第四弹性件120的作用下保持与安装座41的下端面相抵的趋势；油道，可切换地将润滑油进油口241或者高压油进油口242与摇臂2、气门调整螺栓4、安装座41、活动座12直至排气门桥1依次连通；在第四弹性件120驱动下的弹性阀杆5，设置在排气门桥1内，通过油道的出口131向下延伸；行程限位部件6，设置在气缸盖61上，当缸内制动起效工作时，活动座12向上移动，排气门桥1向下移动，弹性阀杆5下方与行程限位部件6抵触使得排气门桥1和弹性阀杆5之间产生轻微的相对运动，弹性阀杆5打开出口131泄漏高压油；所述油道包括设于摇臂2上的第一油道21、分别供润滑油和高压油流入第一油道21的两条第二油道以及依次贯通气门调整螺栓4、安装座41的第三油道42和依次贯通活动座12、排气门桥1底部的第四油道13，在其中一条第二油道和第一油道21相流体连通的状态下，另一条第二油道和第一油道21断开，第三油道42连通在第一油道21和第四油道13之间；所述弹性阀杆5包括活动穿设在第四油道13的出口131中的限位杆51以及径向成型在限位杆51上端的遮挡部52，该遮挡部52位于第四油道13内并能遮蔽出口131，所述行程限位部件6为设于排气门桥1下方并能与限位杆51的下端相抵的立柱；所述活动座12中设有位于第四油道13内的第一单向阀7，该第一单向阀7包括U形的第一阀座71、设于第一阀座71内的第一阀球72以及作用于第一阀球72上的第一弹性件73，第一阀球72邻近第四油道13的进口132设置，第一弹性件73使第一阀球72保持遮蔽进口132的趋势；两条所述第二油道分别为和润滑油进油口241相流体连通的润滑油油道22以及和高压油进油口242相流体连通的高压油油道23，所述第一油道21和润滑油油道22之间设有仅允许润滑油自润滑油油道22流入第一油道21的第二单向阀8，所述第一油道21和高压油油道23之间设有仅允许制动高压油自高压油油道23流入第一油道21的第三单向阀9。

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