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龙图腾网恭喜华东交通大学;中铁武汉电气化设计研究院有限公司申请的专利一种铁路基础设施多源数据融合系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119475223B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411512009.0，技术领域涉及：G06F18/25；该发明授权一种铁路基础设施多源数据融合系统及方法是由张跃进;谌鑫;宋小凤;侯羿晨;周汶梦;黄绍伟;李顺成;何明全;刘冰瑞;姜楠设计研发完成，并于2024-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路基础设施多源数据融合系统及方法在说明书摘要公布了：本发明属于铁路多源数据融合技术领域，具体涉及一种铁路基础设施多源数据融合系统及方法。该发明通过分析各个基准数据源的时间特征，能够准确地识别出具有集中性特征和分散性特征的数据源，并据此制定相应的融合规则，不仅确保了数据融合过程的科学性和合理性，而且能够及时发现并处理异常融合节点，从而保证了数据融合结果的可靠性，此外，本发明还能够根据融合偏差量对异常融合节点进行动态调整，确保了数据融合过程的连续性和稳定性，通过实时监控和回溯分析，能够及时发现并纠正数据融合过程中的偏差，从而避免因数据融合错误导致的决策失误，为铁路基础设施的维护和管理提供准确和及时的数据支持。

本发明授权一种铁路基础设施多源数据融合系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种铁路基础设施多源数据融合方法，其特征在于：包括：获取铁路基础设施的多种数据源，并进行预处理，得到基准数据源；采集各个所述基准数据源的时间特征，并依据所述时间特征确定各个基准数据源的融合规则；依据所述融合规则对各个基准数据源进行融合处理，得到多组融合数据，以及每组所述融合数据的融合节点；对各个所述融合节点进行有效性评估，得到各个融合节点的融合状态，其中，所述融合状态包括正常融合状态和异常融合状态；所述正常融合状态下，各个所述融合节点下的基准数据源呈递进式融合；所述异常融合状态下，定位异常融合节点，并统计所述异常融合节点下基准数据源的融合偏差量；根据所述融合偏差量，对所述异常融合节点进行调整，直至所有所述基准数据源呈递进式融合后停止；所述获取铁路基础设施的多种数据源，并进行预处理，得到基准数据源的步骤，包括：采集铁路设施的运行数据、维护数据以及环境监测数据，并分别汇总为独立数据集，且为每个所述独立数据集添加唯一的数据源标识；对各个所述独立数据集内的数据进行清洗，剔除无效和错误的数据项；将清洗后的独立数据集内的数据进行标准化处理，统一所述独立数据集内的数据格式，且将格式统一后的独立数据集作为基准数据源输出；所述依据所述时间特征确定各个基准数据源的融合规则的步骤，包括：获取各个所述基准数据源的时间特征；将集中性特征对应的评估区间的最大值作为数据融合间隔；获取所有所述集中性特征下，基准数据源的数据融合间隔，并按照由低至高的顺序进行排列，得到数据融合顺序；依据所述融合顺序对各个所述基准数据源进行融合处理，且在所述集中性特征下的基准数据源融合完成后，补充融合分散性特征下的基准数据源；所述对各个所述融合节点进行有效性评估的步骤，包括：采集各个所述融合节点下基准数据源的融合结果，并进行向量化转换，得到多个待评估向量；获取评估函数，并将所述待评估向量输入至评估函数中，且将所述评估函数的输出结果记录为待评估参数；获取评估阈值，并将所述评估阈值与待评估参数进行比较；若所述待评估参数小于评估阈值，则表明所述融合节点处于正常融合状态；若所述待评估参数大于或等于评估阈值，则表明所述融合节点处于异常融合状态。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人华东交通大学;中铁武汉电气化设计研究院有限公司，其通讯地址为：330000 江西省南昌市经济技术开发区双港东大街808号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。