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龙图腾网恭喜广州力骏汽车散热器制造有限公司申请的专利一种验证发动机散热器冷热循环性能的试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118896777B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411285808.9，技术领域涉及：G01M15/00；该发明授权一种验证发动机散热器冷热循环性能的试验方法是由詹堪富;占宏设计研发完成，并于2024-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种验证发动机散热器冷热循环性能的试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种验证发动机散热器冷热循环性能的试验方法，包括以下步骤：对发动机散热器清洁，并安装至试验台，连接流体循环系统和监测设备；设定冷却液的温度循环范围为‑40℃‑120℃，使用控温设备让冷却液在设定范围内循环；对发动机进行预热，并设置发动机的低温转速和高温转速；将冷却液送入散热器开始进行冷热循环；记录散热器在低温转速和高温转速下的性能参数，包括有冷却液进口温度、冷却液出口温度、环境温度和冷却液流速；基于散热器在低温转速和高温转速下的性能参数计算散热器的冷却循环性能。该验证发动机散热器冷热循环性能的试验方法能够针对散热器的冷热循环性能进行标准化的试验测试，确定散热器在不同温度下的适应性能和稳定性能。

本发明授权一种验证发动机散热器冷热循环性能的试验方法在权利要求书中公布了：1.一种验证发动机散热器冷热循环性能的试验方法，其特征在于，包括以下步骤：对发动机散热器清洁，并安装至试验台，连接流体循环系统和监测设备；设定冷却液的温度循环范围为-40℃-120℃，使用控温设备让冷却液在设定范围内循环；对发动机进行预热，并设置发动机的低温转速和高温转速；将冷却液送入散热器开始进行冷热循环；记录散热器在低温转速和高温转速下的性能参数，包括有冷却液进口温度、冷却液出口温度、环境温度和冷却液流速；基于散热器在低温转速和高温转速下的性能参数计算散热器的冷却循环性能；基于散热器在低温转速和高温转速下的性能参数计算散热器的冷却循环性能的方法为：计算散热器的实际散热量；计算发动机的理论所需散热量；比较实际散热量与理论所需散热量来确定散热效率；在低温转速和高温转速下重复以上计算；通过对比不同条件下的散热效率和散热量，得到散热器在低温转速下和高温转速下的冷却循环性能；计算散热器的实际散热量的方法为：使用以下公式来计算散热器的散热量Q:Q=\dot{m}\cdotc_p\cdotT_{out}-T_{in}其中：\dot{m}是冷却液的质量流速kgs，c_p是冷却液的比热容Jkg·K，T_{out}和T_{in}分别是冷却液的出口和入口温度K；计算散热器的理论所需散热量的方法为：使用以下公式来计算散热器的理论所需散热量Q_{required}：Q_{required}=P_{input}-P_{output}其中，Q_{required}是散热器需要移除的热量，P_{input}是设备的总输入功率，P_{output}是设备的实际机械输出功率；比较实际散热量与理论所需散热量来确定散热效率\eta的方法为：\eta=\left\frac{Q_{actual}}{Q_{required}}\right\times100%其中，Q_{actual}是通过上述公式计算的实际散热量，Q_{required}是发动机运行时所需移除的热量；得到散热器在低温转速下和高温转速下冷却循环性能的方法为：确定散热器运行消耗的能量与其散热效果的比例，得到能效比；确定散热器在低温转速下和高温转速下的降温效率，得到温度降低能力；设置能效比与温度降低能力的权重，基于设置的权重进行评分，得到散热器在低温转速下和高温转速下冷却循环性能分值，分值越高，冷却循环性能越强。

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