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龙图腾网恭喜海世达应急装备(浙江)有限公司申请的专利一种差速齿轮箱获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222848637U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422006508.4，技术领域涉及：F16H37/08；该实用新型一种差速齿轮箱是由褚红卫设计研发完成，并于2024-08-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种差速齿轮箱在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种差速齿轮箱，属于全地形车领域。它解决了现有全地形车无法适应于窄路面快速掉头的问题。本差速齿轮箱，包括箱体和安装于箱体内的传动组件，传动组件包括左输出轴和右输出轴，该差速齿轮箱还包括两组差速齿轮机构、输入轴，和液压驱动装置，该输入轴上套设有大齿轮，该液压驱动装置包括主驱动轴、辅驱动轴、主动齿轮、从动齿轮、啮合齿轮，驱动液压，啮合齿轮与其中1个差速齿轮机构输出端齿轮啮合传动配合，箱体内设置有若干个供差速齿轮机构支撑安装在内的支撑隔板。本实用新型具有结构简单、传动稳定和适用于各种规格全地形车的优点。

本实用新型一种差速齿轮箱在权利要求书中公布了：1.一种差速齿轮箱，包括箱体（1）和安装于箱体（1）内的传动组件，其特征在于，所述传动组件包括左输出轴（2）和右输出轴（3）；该差速齿轮箱还包括两组分别与左输出轴（2）和右输出轴（3）配合的差速齿轮机构（4）、与发动机输出轴相联接的输入轴（5），和用于实现差速齿轮机构（4）正反转的液压驱动装置；该输入轴（5）上套设有与两组差速齿轮机构（4）啮合传动的大齿轮（6）；该液压驱动装置包括主驱动轴（7）、辅驱动轴（8）、套设于主驱动轴（7）上的主动齿轮（9）、套设于辅驱动轴（8）上且与主动齿轮（9）相互啮合的从动齿轮（10）、位于辅驱动轴（8）上的啮合齿轮（13），以及用于驱动主驱动轴（7）转动的驱动液压（11）；所述啮合齿轮（13）与其中1个差速齿轮机构（4）输出端齿轮啮合传动配合；所述箱体（1）内设置有若干个供差速齿轮机构（4）支撑安装在内的支撑隔板（12）。

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