东风友联(十堰)汽车饰件有限公司李自云获国家专利权
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龙图腾网获悉东风友联(十堰)汽车饰件有限公司申请的专利一种高阻尼车用后轮后挡泥板支架结构及其加工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118636980B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410816548.7,技术领域涉及:B62D25/16;该发明授权一种高阻尼车用后轮后挡泥板支架结构及其加工方法是由李自云;安海伟;张维;蔡伍斤设计研发完成,并于2024-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种高阻尼车用后轮后挡泥板支架结构及其加工方法在说明书摘要公布了:本申请公开了一种高阻尼车用后轮后挡泥板支架结构及其加工方法,其包括支座、管梁、芯架、阻尼减振胶层以及胶焊层,所述管梁与所述芯架压装成一体,所述阻尼减震胶涂覆于所述芯架圆锥面及端部,所述管梁与所述支架通过摩擦焊接成一体,所述支座焊接处内径φ8、外径φ7与所述管梁内径φ3、外径φ4匹配。本申请芯架在支座与管梁摩擦焊接后,芯架与支座和管梁形成一体,可提高承载能力,另外采用本摩擦焊结构的后挡泥板支架,铝合金芯架具有冷却高应变区的功能。
本发明授权一种高阻尼车用后轮后挡泥板支架结构及其加工方法在权利要求书中公布了:1.一种高阻尼车用后轮后挡泥板支架结构的加工方法,用于加工高阻尼车用后轮后挡泥板支架结构,所述高阻尼车用后轮后挡泥板支架结构,包括支座1、管梁2、芯架3、阻尼减振胶层4以及胶焊层5,所述管梁2与所述芯架3压装成一体,所述阻尼减震胶涂覆于所述芯架3圆锥面及端部,所述管梁2与所述支座1通过摩擦焊接成一体,所述支座1焊接处内径φ8、外径φ7与所述管梁2内径φ3、外径φ4匹配;其特征在于:包括如下步骤:S1、将芯架3压装于管梁2中;S2、在芯架3的锥面以及φ10的圆柱面上凃敷一层0.5~0.8mm的减振胶,S3、采用摩擦焊接工艺将支座1与管梁2焊接形成高阻尼后挡泥板支架总成,同时形成阻尼减振胶层4以及胶焊层5;S1中芯架3选用铝合金圆管,管梁2选用35号冷拔钢管,利用压接装置将芯架3压入至管梁2中,所述压接装置包括支架6、用于对管梁2进行固定的固定机构、用于对芯架3施加压力的驱动机构、用于对管梁2进行膨胀的膨胀机构以及用于标识所述芯架3压入至指定位置的标识机构,所述标识机构包括定型柱7以及用于对芯架3运动位置进行定位的调节组件,所述定型柱7插入至所述芯架3内且与所述芯架3间隙配合,所述膨胀机构设置于所述支架6上。
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