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龙图腾网恭喜中铁二院工程集团有限责任公司申请的专利一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115828370B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211407945.6，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法是由李宁;周和祥;任华锋;姚裕春;周覃龙;周成;吴沛沛;付铭川;胡超;曾永红;龚建辉;肖昌睿;李伯根;杜猛;周川滨;胡世兴设计研发完成，并于2022-11-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法在说明书摘要公布了：本发明关于一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法，通过所述桩体、所述上横梁、所述下横梁和所述承台板形成位于所述桥台处的所述刚性支承结构，将路桥过渡段刚度变化点由路桥分界处推移至所述刚性支承结构和所述刚度过渡结构分界处，避免了由于所述台背填土碾压不充分导致的差异沉降，减小其对路桥过渡段平顺性的影响；通过所述挡土板围挡所述台背填土和部分所述过渡段填土，相较于所述台背填土，所述过渡段填土可采用大型机械碾压，填料压实度能满足设计要求；该结构能有效解决高速铁路或高速公路路桥过渡段差异沉降问题，保证高速铁路列车和高速公路汽车运行安全，并且施工方便可行，应用前景广阔。

本发明授权一种路桥抗差异沉降过渡结构及设计方法、施工方法在权利要求书中公布了：1.一种路桥抗差异沉降过渡结构的设计方法，其特征在于，用于设计路桥抗差异沉降过渡结构，用于连接桥台1和路基9，该过渡结构包括刚性支承结构和刚度过渡结构，所述刚性支承结构包括若干桩体2，所述桩体2设置于所述桥台1后的线路两侧，相邻所述桩体2之间间隔设置且连接有挡土板3，所述桥台1与相邻的所述桩体2之间设有所述挡土板3，相对设置的所述桩体2通过上横梁4和下横梁5连接，所述上横梁4上设有承台板6，所述刚度过渡结构包括台背填土7和过渡段填土8，所述刚性支承结构内填筑倒梯形的所述台背填土7，所述刚性支承结构和所述路基9之间填筑所述过渡段填土8；该方法包括以下步骤：步骤一、所述路基9沉降变形检算将列车荷载、轨道荷载、所述承台板6自重荷载、所述上横梁4自重荷载转换为作用于所述上横梁4上的总均布荷载；计算所述上横梁4的截面惯性矩；根据作用于所述上横梁4上的总均布荷载和所述上横梁4的截面惯性矩确定所述上横梁4的最大挠度；所述上横梁4的最大挠度小于或者等于所述路基9容许沉降值，所述路基9容许沉降值根据相应的设计规范获取；步骤二、所述桩体2承载力检算计算所述桩体2的平均竖向力；计算所述桩体2的极限承载力，得到所述桩体2竖向承载力特征值；所述桩体2的平均竖向力小于或者等于1.2倍所述桩体2竖向承载力特征值。

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