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龙图腾网恭喜东北大学申请的专利一种基于高斯过程的柴油机多目标性能优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115062433B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210760176.1，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种基于高斯过程的柴油机多目标性能优化方法是由李渝哲;于靖江;康铭鑫设计研发完成，并于2022-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于高斯过程的柴油机多目标性能优化方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于高斯过程的柴油机多目标性能优化方法，涉及柴油机性能优化领域。首先通过采集柴油机气路系统的输入输出数据，利用高斯过程建模方法对废气再循环率和泵气损失两个性能指标进行建模，并将获得的两个指标的高斯过程模型作为多目标优化问题求解的目标函数；采用NSGA‑II得到当前的非支配解，利用贝叶斯优化思想中的采集函数，选取下一个要观测的点，加入到当前的训练集中，重复训练高斯过程，以此迭代求解，最终逼近全局最优解；最终得到柴油机气路系统的最优性能及所对应的执行器最优控制值，达到性能提升的效果，减少有害废气的产生，并提高燃油经济性能。

本发明授权一种基于高斯过程的柴油机多目标性能优化方法在权利要求书中公布了：1.一种基于高斯过程的柴油机多目标性能优化方法，其特征在于，包括：步骤1：建立柴油机气路系统机理模型；步骤2：基于柴油机气路系统机理模型，构建柴油机气路系统多目标性能优化问题；步骤3：构建优化目标函数的高斯过程；步骤4：利用非支配排序遗传算法NSGA-II得出当前的非支配解，利用EHVI采集函数选取要观测的数据点，更新数据集重新对高斯过程进行建模；步骤5：根据EGR率的设定值，从得出的帕累托前沿中得出满足当前工况的EGR阀和VGT阀的执行值；将得到的EGR阀和VGT阀的执行值作为系统的控制输入，得到当前工况下的最优性能；所述步骤1包括：针对柴油机气路系统中的气缸、排气歧管、废气再循环率，根据理想气体方程和能量守恒定律分别得到三个动态方程： 式中，分别为进气歧管压强、排气歧管压强的变化率,Pt、Pc为涡轮、压缩机的功率；Tim、Tem、Vim、Vem、R分别为进气温度、排气温度、进气歧管体积、排气歧管体积和理想气体常数，Wc、Wegr、Wei、Weo、Wt分别为流过压缩机的空气质量流量、EGR废气再循环的气体流量、进入气缸的空气质量流量、流出气缸的空气质量流量和流过涡轮废气质量流量；τ为涡轮转动惯量系数；ηm为涡轮效率系数；将柴油机气路系统机理模型简化为： xs＝[pem,pim,Pc]，u＝[uegr,uwg]5式中，Xegr代表废气再循环率，Ploss＝pem-pim代表泵气损失；uegr和uwg代表废气再循环阀和排气旁通阀的开度，u＝0是全闭，u＝1是全开。

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